近来，宝马北美向美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）提交了一份安全召回陈述R 1250 RT（2023年8月18日至2023年9月15日出产）和K 1600 GT、GTL、B（2023年9月5日至2023年09月15日出产）。
首要问题：来自宝马供货商的电子悬架ESA前减震器或许不符合宝马的标准。因而，在惯例运用的寿数内，固定阀或许会松开，然后使其阻尼功用不存在，使得行进失掉稳定性，尤其是在较高速度下，会产生失控和撞车危险。
在受影响的ESA前减震器上，减震器中的比例阀或许由过错的资料制造成，不符合宝马的标准。因为这种状况，它或许会在减震器的惯例运用的寿数内自行拧松，然后使其无法正常作业（乃至或许底子无法作业）。
该问题于2023年9月14日初次发现，其时供货商正在进行内部质量操控，并在产生这种状况的当地发现了一个减震器。随后厂家开端了一项工程查询，并终究确认了问题的原因。
到2024年2月22日，宝马表明没有收到任何关于该问题引发的撞车或受伤的陈述。但是，该公司正在进行自愿安全召回，以处理问题。
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