【48812】雅泸高速公路“难缠”路段 应战三大地质难题

  雅泸高速公路凉山段长69.8公里，经过8个城镇、25个村。这条路段是有名的“难缠”路段——地震烈度高、泥石流频发、瓦斯涌出量大。

  雅泸高速公路凉山段为地震区，地震烈度高。对此，建筑工程依照9度设防，特别在桥梁、地道等结构上采取了较多的工程方法，让大桥稳如磐石。

  驱车直上，在冕宁县拖乌乡驶入原108国道，新建的雅泸高速公路高烈度地震区特大桥弯曲矗立在眼前。

  “你看，那是防下跌链，那是阻尼器。”循着许建杰指示的方向，记者看到了在挺拔的桥墩和T形梁之间拴着的防下跌链和并不起眼的阻尼器。

  拖乌乡1号特大桥、2号特大桥、3号特大桥连绵3500米，墩高40多米，特大桥与海拔3000米的拖乌山时分时合，高耸险恶。

  “咱们做了数十次试验，吸收了国外抗震先进的技能，根据环境、墩高、跨度，合理组合，加强了桥墩的延性规划，完成防震抗震减震三位一体。”担任此段桥梁规划的四川省交通厅公路规划勘察规划研究院总工程师庄卫林说。

  雅泸高速公路凉山段地质情况复杂，包含有软基、湿地、砂土地基、滑坡、顺层滑坡、断层破碎带、坍塌岩堆等。高速公路道路条泥石流沟。泥石流滑坡防治被作为严重科研课题摆在公路规划者的面前。

  经过广泛寻求专家的定见，比对择优30多种计划，泥石流滑坡综合治理方法最终取得共同经过。

  在雅泸高速公路凉山段，两岸高山坚持，种上不久的黑麦草在菱形骨架护坡上开端转青，导流堤、谷防坝、抗滑桩等防泥石流滑坡设备不时地在车窗外一闪而过。

  “防泥石流建筑设备，是咱们关心的部分。只需呈现事端，原因不查清不放过，责任人不处理不放过，经验不罗致不放过。”路桥高级工程师、雅泸高速公路凉山段监理部总监理沈成文说。

  “如不妥善处理，这儿就会成为炸药桶。”重庆大学资源与环境学院教授周翔介绍，灵山炭质页岩多，泥岩少，瓦斯涌出量特别高。

  施工中为了防瓦斯爆破，周翔拟定了严苛的计划：超前地质预告和瓦斯预告检测先行；人工监测与KJ90瓦斯主动监测体系结合；作业区全程视频监控；电缆、照明、开关设备防爆设备；大功率双风机24小时作业确保施工区空气流通。

  担任灵山地道建造的武警交通二支队工程兵严厉按计划施工，自检、互检、巡检密不透风。此地道长2.2公里，2009年7月贯穿，悉数土建工程完毕，没再次呈现任何安全事端。

  雅泸高速公路(也称雅西)是国家高速公路网七条首都放射线线在四川境内的一段。该公路起于成雅高速公路结尾雅安对岩，止于凉山彝族自治州冕宁县泸沽镇，道路公里/小时。雅泸高速公路被交通部列为规划典型和科技典型示范工程，十分重视。记者 徐登林