罗列变速箱的品种

  变速箱是体现一款轿车操控功能是否杰出的首要的要素。变速箱在倒车、泊车、减速和一直在改变行进条件的行车过车中都起到了及其重要的效果。最基本的变速箱分类有手动变速箱、主动变速箱、手自一体变速箱和CVT变速箱。每款车在推出新车型的时分会考虑出手动档和主动档最基本的两种车型，而在中高级车市中，因为轿车消费群的定位，一般主动档的车型都会愈加遭到喜爱。

  假如你开过主动档的车的话，主动档和手动档有两大差异：主动档不像手动，没有离合器；主动档不用换档，把档把拨到DRIVED档就行。主动变速箱简称AT，它是运用行星齿轮组织进行变速，能依据油门踏板程度和车速改变，主动地进行变速。而驾驶者只需操作加快踏板操控车速即可。主动变速箱处理了手动档需求长期踩离合器的困扰，虽然主动变速轿车没有离合器，但主动变速器中有许多离合器，这些离合器能随车速改变而主动别离或合闭，从而到达主动变速的意图，可是主动变速箱也减少了自在换挡操控轿车的趣味，因而，又一种变速箱手自一体变速箱变应运而生了。手自一体变速器由德国保时捷车厂在911车型上首要推出，称为Tiptronic，它可使高功能跑车不用受限于传统的主动挡捆绑，让驾驶者也能享用手动换挡品种的趣味。此型车在其挡位上设有“+”、“-”挑选挡位。在D挡时，可自在改换降挡（-）或加挡（+），好像手动挡相同。驾驶者能够在入弯前像手动挡般地逼迫降挡减速，出弯时能够低中挡加油出弯。

  CVT即无级变速箱又在手自一体变速箱的基础上做了改善。无级变速器（CVT）最早由荷兰人范．多尼斯（VanDoornes）创造。无级变速体系不像手动变速器或主动变速器那样用齿轮变速，而是用两个滑轮和一个钢带来变速，其传动比能够随意改变，没有换挡的突跳感觉。无级变速器归于主动变速器的一种，但它能克服一般主动变速器“忽然换挡”、油门反响慢、油耗高级缺陷。

  车市常见的主动变速箱有4AT、4AT手自一体、5AT、5AT手自一体、6AT手自一体、CVT无级变速。4速主动变速箱大多出现在入门微型车及中级家轿上，而中高级车则以5速和6速主动或手自一体变速箱为多，当然中高级车中以舒适性作为主打方向的车型也会运用CVT无级变速变速箱。这样的解说，信任变速箱的孰优孰劣一望而知。看看车市中的主动变速箱的代表车型吧。