如果长时间的有在网上看车，那么大家必须经常评测中有介绍说爱信6AT，7速湿式双离合等变速箱，而不同的变速箱之间，在驾驶时的舒适感以及平顺感是不同的，那么它们之间有什么大区别，有有什么特点呢？
目前汽车市场上分为几大类不同结构的变速箱类型，这中间还包括手动变速箱、AT自动变速箱、M/AT手自一体变速箱、双离合变速箱，CVT无级变速变速箱、E-CVT无级变速箱、电动车固定齿比单速变速箱等，下面我将针对每一类细致分类讲解，并结合我所试过的变速箱讲解一些感受，尽量讲的浅显易懂些。
俗称机械式变速器，依靠手动波动变速杆来切换变速器内的齿轮啮合为之，从而改变传动比来变速。
可以自由控制齿比变化，老司机最爱，经过控制能够达到低转换挡，空挡滑行等来达到降低油耗，如果开的好，平顺性堪比自动变速箱。在乘用车市场，我们常见的手动变速箱类型包括5速手动和6速手动。
自动变速箱内部由液力变扭器、行星齿轮及液压操作杆组成，依靠液力传动在齿轮间来回变动实现变速，工作原理比较简单。
目前AT变速箱是最为多样性的，从4AT-10AT都有，而不同档位数变速箱特点不同，类似于经常跑烂路或者经常应对恶劣环境的车型来说，通常都是采用4AT和5AT变速箱，例如帕杰罗)和帕拉多这种，虽然说平顺性差很多，但是因为其结构相对比较简单，便于维修，换挡轻松，单个档位承受扭矩较大。
而6AT是在中低端车型上最常见的，因为其耐用稳定又比较有平顺性，像长安、福特广汽传祺、红旗等车型大批量车型都有配备，这其中爱信的6AT表现比较突出，平顺性更佳。
7AT变速箱并不多见，结构的紧凑度效果并不如6AT那么好，奇数档很难在机械结构上做到最优，成本和技术需求更高，所以普及率不高，只在少量中高档车型上搭载，例如英菲尼迪多款车型，)等在用。
8AT变速箱是目前豪华车上很常见的，这其中采埃孚8AT尤为出名，因为采埃孚曾经研究表明，8AT传动效率比6AT提高15%，平顺性好，而10AT只能再提升1%左右，但其结构更复杂，成本高，所以8AT为目前最均衡的变速箱。搭载8AT的有宝马几乎全系，奥迪高端车型，部分高性能车，甚至此类超豪华车型。
9AT变速箱平顺性毋庸置疑，搭载的最为人熟知的就是奔驰和通用，都是自家研发，通用的特点为在原有6AT上增加档位，大小却相差无几，可以放到现有车型中，而奔驰的9AT特点为纵置，体积虽然大点，不过其余更方面的表现都相当出色。
10AT变速箱是目前被应用在乘用车上的档位最多的变速箱，特点是能够得到更好的平顺性和经济性，目前有应用的是本田、福特和通用共同研发的变速箱，而已应用的有海外版十代雅阁)，福特Mustang)和F-150，根据反响，效果比较好。
双离合变速箱顾名思义，内部通过两套离合器来工作，一个离合器联动某一档位齿轮后，另一套已经在下一档位准备好，例如离合器1负责135档，那么离合器2就负责246档，换挡间隙小，提升顺滑度。
双离合变速箱目前很常见的有6-8速双离合，而各款变速箱的表现是比较不稳定的，同时兼顾了超越自动变速箱的优点及缺点。
现在6速变速箱大部分都是中低端自主品牌及合资车型，比亚迪、福特，奇瑞等在旗下的车型都大量搭载，不过效果方面一般，试过的早期福特和奇瑞的变速箱在低速都有严重的撞档顿挫，还是需要优化。
7速双离合的应用场景范围较为广泛，因为其相比AT变速箱增加不少经济性，所以中低端车型会有配备，例如长城，吉利，不过表现中规中矩。而合资品牌中，大众的DSG最为出名，尽管以前会被人诟病，经常有换挡逻辑混淆的时候，出现撞档问题，不过现在已经优化的很不错了。此外因为换挡快，没有液力变扭器的原因，它也被应用于很多性能车和超跑中，帮助提高更多性能，当然了，最好的7速双离合变速箱依旧属于保时捷的PDK。
谈到8速双离合，目前比较优秀的依旧是来自保时捷的PDK变速箱，它被应用于Panamera)和2019款911，它偶同时兼顾两大特点，换挡快，稳定，而且经济性要更加好。
CVT变速箱俗称无级变速箱，结构包括主动轮和从动轮、传动钢带。液力变矩器、传感器等。简单来说，就是依靠液力变矩器改变液压，变动锥形轮上的主动轮和从动轮的夹角，改变钢带工作直径，进而达到和AT变速箱一样的换挡效果。优点是可以零间隙提速升档，无顿挫，更省油，缺点在于承受扭矩有限，不适合大马力车。
目前最广泛应用CVT的就是日系车，这也是日系车一向为人称赞经济性好的原因之一，不过目前很多的自主品牌都开始往小型及紧凑型车上安装CVT变速箱，开过多款感受都不完全一样，就是提速不给力，变速箱反馈慢，不过对于日常脚下较轻的车主来说非常合适。
为了应对日益增多的混动车型，也出现了E-CVT变速箱，不过E-CVT一定不是将电机接到CVT变速箱的结构，本质区别为E-CVT并非钢带结构，而是类似AT变速箱的齿轮结构，里面的行星齿轮会分配协调动力输出，然后电机输出来帮助变速箱填补换挡间隙，进而达到CVT变速箱的无级变速效果。
目前E-CVT变速箱只有丰田、本田、别克三家独大，而且技术很成熟，而市面上能买到的也就只有这三种品牌，无论是平顺性，输出性，还是经济性，都很让人满意。
以上是关于变速箱的几大类解析，是消费的人在选车的时候都能接触到的但是销售不会提到的知识，也包含了我本人长久的试驾经验而积累出来的变速箱感受，希望有机会能够帮助到大家。
12月6日，奇瑞探索06都市版正式国内上市，都市版共推出2款车型，官方指导售价区间为11.99万-12.99万元。同时，探索06悦野版探秘+车型也同步上市，价格为14.49万元，全
如果你打算用二十万左右的购车预算，挑选一款合资品牌的中型轿车，那么来自大众品牌的迈腾和帕萨特一定是你逃不过的选项，而丰田凯美瑞作为这一细分市场中的标杆车型，不仅拥有极强的口碑优势，
作为全球首个新能源专属智能车身控制管理系统，云辇自4月发布以来一直非常关注。如今云辇系统已经逐渐搭载在比亚迪旗下多款车型上，让更多使用者真实的体验到了云辇技术的强大之处。云辇由比亚迪全栈自研，
文 字 秦方辉设 计 小宇宙对于初入职场或刚拿到驾照的年轻人而言，选购人生第一辆家用车时到底该考虑些什么？一方面，他们秉承“买新不买旧”的消费观念，注重高配置、个性化、品质感
作为全球首个新能源专属智能车身控制管理系统，云辇自4月发布以来一直非常关注。如今云辇系统已经逐渐搭载在比亚迪旗下多款车型上，让更多使用者真实的体验到了云辇技术的强大之处。云辇由比亚迪全栈自研，
连云港，是一座充满多重魅力的城市。其美景独具特色，山海相拥，港口点缀，被誉为“东海第一胜境”。在经济领域，连云港作为新亚欧大陆桥的东方桥头堡，享有国内经济重镇的地位，同时还拥有深厚
安全测试一直是各大车厂关注的焦点，中国品牌也不例外，在各种安全测试中也取得了十分好的成绩。如果说大家认为传统的碰撞测试看多了有点腻，那奔腾最近给大家整了点新感觉，来了次“死亡翻滚”挑战。
如果你对SUV车型很感兴趣，并且手握二十万左右的购车预算，那就能挑选的车型确实很多，如果按照合资与自主品牌这两大类做多元化的分析，合资品牌的车型占据的优势是足够长的历史底蕴与稳定的质量
美国汽车工人联合会（UAW）与底特律汽车三巨头的死磕历来已久，但这一次UAW似乎赚得“盆满钵满”，同时赢得了与三巨头的新劳工协议，新协议投票批准通过。11月17日，吉普、道奇和公羊
作为全球首个新能源专属智能车身控制管理系统，云辇自4月发布以来一直非常关注。如今云辇系统已经逐渐搭载在比亚迪旗下多款车型上，让更多使用者真实的体验到了云辇技术的强大之处。云辇由比亚迪全栈自
作为全球首个新能源专属智能车身控制管理系统，云辇自4月发布以来一直非常关注。如今云辇系统已经逐渐搭载在比亚迪旗下多款车型上，让更多使用者真实的体验到了云辇技术的强大之处。云辇由比亚迪全栈自研，
2023年12月6日，五菱官宣旗下首款超A级家轿五菱星光正式上市。新车提供70标准版和150进阶版两款配置，价格分别为8.88万元和10.58万元。即日起至2024年1月31日，用
这年代敢叫自己机器人的，基本都在单一领域有着出众的成就。就比如，扫地机器人，救援机器人。但是，汽车机器人你一定第一次听说。没错，就是极越01，并且它核心竞争力就在于智能。所以，今天我们就来看看，这台由吉利和百度一块打造的极越01究竟有何杀手锏？
由奇瑞与华为合作打造的智界S7刚上市，智界系列的下一款车，也就是SUV车型（网传为智界S9）也已经摆上台面。从战略上来说，智界系列的前两款车型毫无疑问都是瞄着特斯拉的主销产品而来。
双十二购物狂欢节即将来临，各大商家纷纷使出浑身解数，跨店红包、满减打折、拉人拼团……各种优惠组合包装层出不穷，让我们消费者眼花缭乱、难以抉择。而有一款产品的优惠力度可谓简单粗暴，格外引
售前客服
技术咨询
sales