K-MAN（科曼）老板的故事

  创刊于2006年，双月刊，是我国第一本针对越野车、SUV兴办的高端杂志，是一本提供给老练男性的玩具手册，也是一本带给人无限愿望的男性化杂志……

  但有没有一种或许，真的有一种人做工作、做企业是朴实的出于研究和酷爱，而不是把金钱放在首位的？

  一个机械专业的工科男，结业后水到渠成地进了一家国际尖端的制作品牌并一路提升。这个品牌，便是做减振器的。

  出于对机械的爱好和酷爱，在“打工”年代，他就把减振器的技能和上下游的产业链摸了个理解。

  “摸个理解”并不是为了什么，仅仅单纯地想把这样的产品搞清楚，就像大学的时分做课题、搞实验相同。

  好像每一个创业者都能讲出这样的故事——在感觉自己“行了”的时分，被浇了一盆冷水。并且跟每一个能讲出这样故事的创业者相同，泼出这盆水的，便是姜太云其时的老板。

  姜太云数次向老板提议期望能做一些自主研制的立异产品，老板仅仅以为这个年青人有点“游手好闲”。

  一名闻名的越野赛车手向其时仍是“打工仔”的姜太云诉苦找不到适宜的赛车减振器：“一支一万多，一台车要用八支，但是花这么多钱功能还不是最好的。”赛车手的下一句话便是：“你不便是做减振器的么，能不能给咱们做一套赛车减振器？”

  既没布景也没资金，要做的东西在我国商场上尚属技能空白，连零件供给商都找不到。他就这么开端了。

  “那时分也年青嘛，没想过未来会怎样。就一心想搞技能，是一种充溢酷爱和有点理想主义的状况，就有点临危不惧。”

  辞去职务下海的年青人搬去了浙江嵊州——一个朋友在乡间有个宅院，他能够以最低的日子本钱进行减振器的研制。

  初代产品天然有些不老练，但提起其时，姜太云至今都很自豪：“那时分其他减振器还只要不行调理，或者是只要一个紧缩调理，但咱们做出来了支撑紧缩调理和回弹调理的产品。”

  做出了第一套产品后，姜太云忐忑地扛着8支减振器，从浙江嵊州坐了一夜的大巴车去到山东临沂，拿给赛车手试车。

  之后的故事，是那位赛车手驾驭着装了K-MAN八根减振器的赛车，在竞赛中拿到了好成果。对背注一掷的姜太云和初生牛犊的K-MAN品牌来说，这个“好成果”太重要了，它决议了他能不能走下去，以及往什么方向走下去。

  今日看来，当然走下去了，方向也很明晰——姜太云携K-MAN正式填补了我国商场上越野赛车减振器技能空白，踏上了创业之路。

  姜太云回忆起那几年的作业状况，至今都是振奋的思念：“那时分不是在搞研制，便是在试车和跟竞赛搜集数据。一年到头全国各地的赛场到处跑，晒得很黑，还总是灰头土脸的，的确是辛苦，但真不觉得累，就一门心思要着怎么做出好产品，干劲儿十足。并且那几年也算是借着机会看遍了祖国的大好河山，也去了许多国家……”

  尔后，他和他们常常会呈现在国内、国际的尖端赛事上，直到达喀尔。他和他们常常会呈现的那些场合中，运用K-MAN减振器的赛车渐渐的变多了。

  2020年韩魏驾驭装着K-MAN减振器的“大黄蜂”闯入了达喀尔，闯出了在达喀尔赛场上我国车手有史以来的最好成果——也是达喀尔赛场上史无前例的我国品牌。

  当年的“出走”多少有点斗气。但姜太云现已完成了代表我国科技制作的身份，站进全球技能舞台的夙愿。

  2012年，有越野爱好者在赛场看到K-MAN减振器，感觉很不错，所以就找到姜太云问能不能做点民用越野车的氮气减振器。

  那时分的越野玩家，有不少是真的懂越野懂技能，跟他们沟通姜太云有种遇到知音的感觉。其时的改装商场也风头正劲，他决议将赛车的减振器技能带到民用越野商场。

  2013年2月，K-MAN完成了Jeep牧马人减振器的研制。试用的是重度玩家，喜爱剧烈的驾驭，并不太介意舒适性，所以其时得到的反应是“行、不错”。

  姜太云明晰的记住，第一套产品卖了是15300块钱：“其时拿到钱特别快乐，由于那时分没钱，零件的货款都是欠着账，拿到钱就从速先给付上一些。”

  这15300块钱挺贵，但挣得也还真不容易。产品由所以从赛事减振器衍生而来的，装置和调试对技师要求很高。姜太云要自己做研制，搞测验，还常常自己当技师做拼装，听着都很辛苦。

  懂技能、不怕劳累的姜太云跌跌撞撞，带着K-MAN在民用越野商场也算“扬名立万”了。

  不久，姜太云“翻车”了。这次“翻车”，把他十分困难建立起来的企业和自豪一笔勾销。

  漏油工作的来龙去脉早有结论。咱们看不见的是姜太云咬着牙，陪着笑，给用户和经销商退款，回收很多没有运用价值的废品——用尽了一切的资金，赔掉了悉数的口碑。

  创业6年的姜太云回到了起点——背着“漏油”的口碑，K-MAN的品牌力好像比起点还低。

  所以，有人劝姜太云“要不抛弃K-MAN从头立个招牌吧，那样亏本会小一些”。

  可他不舍，更不肯：“在减振器范畴，我国需求一个代表我国科技制作水平的品牌站在国际的舞台上。科曼要成为这个品牌，成为“我国制作”走向国际的自豪。我酷爱这个职业，这是我要做一辈子的工作，就想要豁亮实在。那我就该从哪里跌倒就从哪里爬起来。”

  姜太云更喜爱的身份是“工程师”而不是“老板”，与其处理办理和财政，他更乐意埋身到出产车间和实验室去，从每一个纤细之处改进功能。

  他对每一个拜访者喋喋不休、如数家珍地介绍着这些外行们看不懂的零件，是从什么国家进口的，参数有什么优势，为什么咱们的祖国还造不出这样的东西，“咱们”怎样在功能指标上有所前进……或许，这是夜深人静时他研究的另一个课题。