为越野带来“速度与激情”福特轿车是怎么做到的？

  对于越野车来说，由于底盘高重心高，减震器就显得很重要。虽然所有的越野车都配备了减震器，但并不是所有减震器都能让越野车在各种复杂的地形中高速狂奔也能如履平地。如果喜欢玩越野，那么福特轿车的新新一代FOX™ 3.1 Live Valve™内旁路减震器能了解一下。

  首先，新新一代FOX™ 3.1 Live Valve™内旁路减震器进一步增加了减震筒的直径，从上一代的3.0英寸增加到了3.1英寸，这样减震器就能更的坚固，能承受内部更高的压力，每个减震器可提供超过450公斤的阻尼性能。同时为了不影响乘坐的舒适性，新新一代FOX™ 3.1 Live Valve™内旁路减震器内还采用了专属设计的低摩擦减震液，有效的降低了减震器内部的摩擦系数，就像是“不粘锅油”一样，让减震器的阻尼系数变化更为顺滑。

  其次，借助于独特的“内旁路”设计，新新一代FOX™ 3.1 Live Valve™内旁路减震器提供了更大的阻尼调整范围。当车辆在轻微颠簸的路面行驶时，减震器内的减震液从内部往上流，通过一些特定的通道，在内、外两部分之间流动，最后通过充填孔返回主减震器。这种流动方式能够让悬挂能轻松的向下压缩，提供更好的舒适性。在路面变得更加颠簸时，悬挂进一步向下压缩就会打开内部的额外通道，逐步增加流经主活塞的减震液流量，增大阻尼，让悬挂变得更有支撑性，来适应复杂的路况。

  在很多专业的越野赛事中，面对不同的路况，以前车手要自己下车来手动调整悬挂，而FOX™ 3.1 Live Valve™内旁路减震器则配备了先进的电控活塞阀减震技术，每个减震器能够准确的通过悬架高度等来自车辆各处传感器所读取的数据，自动进行每秒500次的阻尼系数调整，主动适应复杂路况。

  福特轿车不但拥有百年汽车制造经验，也有着行业领先的“减震技术”。在新新一代FOX™ 3.1 Live Valve™内旁路减震器等多款“减震神器”的加持下，不但福特轿车可以将驾乘和舒适完美结合，福特越野产品也可以将越野的激情澎湃与乘坐舒适性完美融合。

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