汽车滤震性变差？4个小方法教你检测减震器故障！

  很多车主在汽车的维修过程中都反映过一个问题，在他们过减速带时都会有“咯噔咯噔”的响声，而且汽车的滤震性也会有差异。很多车主就会关心经常过这样的减速带对的伤害是不是很大，每次过减速带时还会伴随着异响。汽车有这样的反映就会让车主心中不会很踏实，那如何来判断汽车减震器是不是真的有一定的问题呢？下面给大家介绍几个简单的办法。

  一般的轿车都是采用前麦弗逊式的前悬挂（和双叉臂），所以前边的减震器非常好观察和检查。为了更好的提高汽车的舒适性和快速的吸收震动的能力，改善汽车行驶中的舒适性和平顺性大多数都会采用双向作用筒式减震器或配合减震弹簧使用。其中减震器起了最大的作用，减震器工作好坏会直接影响行驶的平稳性和其他零件的常规使用的寿命，因此它应该处在良好的工作状态。在使用中它属于易损的部件，有些汽车在行驶了几万公里之后减震器的减震效果下降，有些还会出现漏油、异响等征兆。根据减震器反映出来的状况我们就能简单的判断其是否真正的存在故障。

  1.汽车以相对降低的速度在安全的道路上进行紧急制动，观察汽车刹车的姿态与之前的感觉是否相差很大，如果震动偏大说明减震器存在问题。

  2.在很复杂的路面行驶（烂路）上行驶一段时间以后，观察减震器的表现是否给人特别软的感觉，或减震器有漏油的迹象，可以用手触摸减震器看其是否发热，发热是正常现象说明里面有液压油。

  3.这样的解决方法属于比较笨拙的方法非常容易实现，用力的按下前部车头或减震侧，然后放开观察减震器的工作情况，这个简单也需要一定的经验判断，做好找同款车做对比。

  4.一般情况下减震器的好坏在行车过程中就能判断（老司机或有经验的修车师傅），当然检查减震器也有相对专业的方法。如拆下减震器将其树立把下端连接环夹于台钳上，用力拉压减震杆数次，此时稳定的阻力往上拉的阻力应大于向下压时的阻力，若阻力不稳定或无阻力证明减震器有问题，应该维修或更换减震器。

  在实际的维修过程中，如果减震器出现漏油、异响、失效的情况，很多时候都是直接更换减震器，其实减震器是能够准确的通过情况适时的维修。另外很多车主喜欢改装减震，提醒车主根据车辆的真实的情况改装，不要一位的追求降低底盘或操控性，盲目的改装有很大的可能性适得其反。