神舟十三号成功发射的背面上海航天人功不可没

  2021年10月16日，在酒泉卫星发射中心，长征二号F遥十三火箭将神舟十三号载人飞船精准送入预订轨迹。神舟十三号载人飞船搭载翟志刚、王亚平、叶光富3名航天员，与先期发射的天舟三号及天舟二号、天和中心舱组成的“一”字型组合体施行自主快速径向交会对接。

  在这次神舟十三号载人飞船研发中，中国航天科技集团八院（上海航天技能研究院）承当了对接组织分体系、电源分体系、推动舱结构与总装、测控通讯子体系、整体电路分体系推动舱电缆网及三舱配电器等研发使命。

  想要在太空建起一座归于中国人自己的家乡，离不开的一项关键技能，便是被称为“太空之吻”的空间交会对接技能，而中国航天科技集团八院研发的对接组织则是完结对接的中心。

  神舟十三号将初次与49吨级的空间站组合体自主快速径向交会对接。神舟八号以来5艘飞船与方针都是轴向对接，而径向与轴向的夹角呈90度。

  在发射神舟十三号前，天舟二号和天舟三号货运飞船别离停靠中心舱的前向端口和后向端口。这样的布局是为满意神舟十三号径向交会对接时的组合体姿势操控要求，对接组织也将面对史无前例的对接偏疼长度变大的或许。为此，805所对接组织分体系经过全方面剖析对接工况，在添加可控阻尼器的基础上，合作整体完结使命规划，并打开了31个工况的捕获缓冲实验，确保载人飞船与空间站组合体径向保险牢靠对接。

  “对接组织分为自动对接组织和被迫对接组织。神舟载人飞船、天舟货运飞船以及后续发射的两个实验舱都装备自动端，入轨后，它们会自主完结与中心舱上的被迫对接组织的捕获、拉回、锁紧。不同的飞船将依据使命需求，对接于中心舱上装备的各个对接口，这也是中心舱被称为‘太空母港’的由来。”八院对接组织规划师说，只需后续有航天器发射，就一定要经过对接组织才干完结与空间站舱段的组合。使命重、节点紧，产品的研发出产不允许任何一个环节呈现失误，不然就会影响到整个使命的进程。

  依照后续空间站制作及运营规划，八院对接组织团队每年都要至少确保5套对接组织的出产交给，才干跟得上空间站工程高密度发射的脚步。现在，八院经过部组件产品化、测验项目通用化以及发射场流程的优化等方法，有用提升了出产、总装、测验、实验功率，在确保满意空间站制作及运营阶段需求的一起，也确保每一次“太空之吻”的完美露脸。

  “整个空间站体系，空间站三舱+神舟飞船+货运飞船，电源的能量是能够相互传动、相互弥补的。其间，为了承认和确保航天员的安全，采用了低压电源体系的神舟飞船将作为受电端，承受来自空间站的并网供电。”811所神舟飞船电源分体系副主任规划师唐筱介绍，神舟十二号在轨运转期间，打开了与空间站中心舱的并网供电实验，在前向并网端口承受了来自中心舱的电能弥补。“咱们别离验证了飞船不同负载、不同发电才能组合工况，覆盖了光照区和阴影区的替换改变，充沛查核了并网供电功用和并网操控战略的正确性。”

  811所神舟飞船电源分体系主任规划师钟丹华介绍，为了让神舟飞船以愈加牢靠的状况参加联合供电，研发人员进一步打开了进步电源产品的牢靠性的一系列作业，如初次在发射场打开了整船状况下的太阳翼打开、测验及相关作业，让太阳电池翼具有整船状况下打开、收拢及测验的才能。

  与以往太阳电池翼在推动舱单舱状况下的打开、收拢比较，此次实验需求更大的精细转台以托举三舱的分量，并要规划专门的打开延伸支架，以在三舱组合状况下避开轨迹舱、返回舱舱体的干与，顺畅吊挂太阳电池翼。当时刻紧、使命重的难题再一次摆在眼前时，这支身经百战的研发团队缜密策划、协同合作，拟定了72小时两班倒作业制，合理的组织流程，成功完结了相关实验作业，为发射使命做好了充沛的预备。