来源:米6体育 发布时间:2024-01-27 22:59:10
替换BILSTEIN B16减震套装后,车主理直气壮地将BILSTEIN的标志贴在了后保险杠最中心的方位,在“一白二净”的后保险杠中心植入了夺目的BILSTEIN标识,足以阐明BILSTEIN减震器在车主心中的方位。
运用BILSTEIN B16减震套装后的车身高度发生了显着改变,在用量尺丈量之前,咱们已刻不容缓地想查验车身下降的起伏,车轮间隔轮眉的空隙由三指变为了一指,即便是大略比照,也能看出显着的改变。相比之下,之前的短簧改装计划略显差劲。
另外在设置减震器硬度时,考虑到动力总成会添加车头分量的要素,故而阻尼力度设定为较硬的6段;而车辆后座根本没有坐人的需求,故而设置在4段,如此一来车辆的前后支撑可到达相对的平衡。
在去往测验赛道的路上,这辆替换过减震器的宝马M235i呈现出更厚实的底盘体现,由于阻尼强度并没有过度着重运动,所以保存了适当的舒适性。
尽管在低速时能够在车内感知较为明晰的路感,但车辆一旦进入高速路段,减震器带来的晋级体会便会展示无余,用车主自己的话说“感觉车厚实得就像吸在地上相同”。
这样的体会一方面来自下降的车身重心,另一方面则与绷簧的支撑力有密不行分的联系,一起减震器的吸能成效可滤除路面剩余的细碎波动。
特别是在车辆进入弯道的时分,弯外的减震绷簧可对下压的车身供给有力的支撑,于此一起内侧的减震顶柱按捺上扬的绷簧形变,最大极限控制车身的左右歪斜起伏,以此到达安稳车身姿势的效果。
关于车辆弯道功能提高的起伏,咱们仍需经过绕桩进行观测。晋级减震器的车辆在切入桩点时的车身起浮趋于陡峭,从前“允许啃地”的症状得到显着好转。
尽管车头在入弯时还会因惯性的原因前倾,但对这种不行躲避的物理现象,BILSTEIN B16现已控制得适当到位了。
从车尾状况来看,车头清晰的指向为车尾的循迹性起到了杰出的带动效果,尽管车尾减震器的硬度设置倾向舒适,但车尾并不行能会发生因而发生剩余的晃动,能够说控制性得到了较大起伏的提高。
从100-0km/h的急减速来看,从前的前倾姿势也得到显着改进,经过比照图能够更直观看出,替换减震器后车辆在刹车时的沉着淡定。
有力的前减震器支撑能按捺车辆的惯性,起到缩短车辆的刹车间隔的效果,替换减震器后,车辆的100-0km/h刹车间隔由原先的42.25m缩短至39.17m。
修改总结:结合此次的减震器改装事例来看,车身低控制好,较低的车身只能让车辆取得更低的重心,而决议控制的另一大要素还有减震器的支撑才能。车主在替换短簧后,仍然沿袭原厂的减震器,使减震器顶杆回位不完全,控制和舒适不行分身,终究还损坏了缓冲胶套。
轿车改装之所以令人入神正是由于其可组合性高,在挑选了BILSTEIN B16减震套装后,车主的BMW M235i在驾驭体会上得到了进一步晋级。除了底盘更紧实外,还在弯道控制方面得到了质的腾跃,车身的低姿势得到保存的一起,还可根据需求调整减震器的高度和硬度。关于改装车主来说,BILSTEIN B16这种能伸能屈、刚柔并济的改装减震器应该算是上乘的改装计划,这也解说了为什么改装玩家在替换减震器时会首要想到BILSTEIN B16减震套装。
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