小构思大奥妙 国内特征发动机技能解密

来源：米6体育    发布时间：2024-01-12 08:42:55

  尖端版雅阁选用的3.5升V6 VCM发动机，它替代上代雅阁的3.0车型。280hp的最大马力，使之成为雅阁有史以来最微弱的发动机。具有i-VTEC技能（上代3.0仅仅VTEC）和VCM可变气缸办理体系，其间VCM体系能在3缸、4缸和全6缸作业形式间主动切换：在车辆起步、加快或爬坡等需求大动力输出时，悉数6个气缸投入作业；在中速巡航和低发动机负荷时，体系仅作业一个气缸组，即3个气缸；在中等加快、高速巡航和缓坡行进时，坚持动力一起也更省油。

  笔者是最早在上一年夏天试驾了雅阁2.4和3.5车型。3.5没有试驾车，仍是开的4S老板座驾。2.4车型没太多让人惊喜的，比较老款，由于车身尺度以及分量的加大，2.4的动力目标有所上升，但都只能抵消负荷加大的影响。动力没什么推背感触。市内满足。3.5就不同了，可以精确的经过不同的油门深度来调理发动机的气缸运动。有时是3缸，有时是4缸，全速是6缸一起运动。外表上有不一样的色彩小灯火显现。

  第二代VCM可变汽门体系。比起第一代的“六缸全输出/三缸省能输出”二种形式，VCMII新增了四缸作业形式，关于敷衍不同的动力需求，更统筹性能与节能的考虑，“六缸/四缸/三缸”等三种作业形式，在动力输出及油耗体现上，都更为优异。

  当驾驭需求全动力时，六个汽缸可悉数参加作业的队伍，以供给强悍的动力输出。而某些低速度巡航的时间，VCMII主动削减部份气缸的运作，以到达节约油耗的意图。在实践驾驭过程中，3级可变气缸办理体系作业起来精确而敏捷，在路况改变时会及时介入操控气缸的作业，反响速率十分超卓。肯定没有车身抑扬的动力改变感触呈现。5速主动变速箱的输出没有痛快的运动感触。全部以舒适平稳为准。