该问题触及不符合出厂规范的Kayaba后减震器，并且在供应时短少一个或两个衬套。依据Piaggio提交的召回陈述，在摩托车上运用这一些不合格的后减震器或许会“在其装置点产生转角，变得生硬，并或许在下部减震架处开裂”。
到目前为止，该公司陈述了两起已知的户外产生的这种事端的事例。这两起案子都产生在意大利商场，其间一同案子于2023年7月7日上报，第二起案子于2020年7月27日上报。在查询并确认了问题之后，比亚乔于2023年8月4日提出了一份召回方案。
因为该系列中的V100 Mandello S运用了Ohlins悬架组件，因而不受此次召回的影响。
据比皮亚乔集团称，此次召回或许触及占总数1%的车辆。受影响的车是在2022年10月28日至2023年7月14日期间出产的。
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