【48812】从赛道到大街尽享赛道科技

  此次在梅赛德斯-AMG品牌之夜上，全新梅赛德斯-AMG GT 63 S E PERFORMANCE全球首发，以“史上最快AMG量产车”的硬核实力，宣告AMG品牌全新功用旗舰跑车的到来。

  三款座驾均搭载源自F1赛车、以功用为导向的E PERFORMANCE高功用混动科技，打造出“把F1开上公路”的全新体会。活动当晚，16位AMG车主及其AMG座驾一起来到现场，与历代AMG独立研制的车型、历代AMG C级车，以及初次在我国露脸的AMG × sacai跨界联名AMG GT涂装版跑车一起集结，共庆“全世界最快的宗族”的盛会。

  梅赛德斯-AMG品牌之夜，以及梅赛德斯-AMG在赛场举行的粉丝体会和在城市热门打造的赛事地标，与本周末的F1我国大奖赛一道，在这个周末的上海掀起一场无可阻挠的速度风暴。

  梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会成员及首席技能官，担任研制和收购的薛夫铭（Markus Schäfer）表明：“作为轿车发明者，梅赛德斯-奔驰在曩昔137年中堆集了丰厚的研制经历。F1是全球速度最快的技能试验场，是车轮上的研制中心。咱们将梅赛德斯-AMG马石油F1车队运用的高功用混合动力单元从赛道带上大街。这款动力体系的立异性独一无二，功用是它的仅有方针，这也是咱们将其技能下放到当时AMG量产车型上的原因。当时，咱们正在向电动化未来转型，咱们在F1赛场上的技能堆集也对VISION EQXX概念车和CLA级概念车高效的电驱体系起到了决定性的效果。一起，未来咱们也将根据AMG.EA渠道推出首款由AMG自主研制的高功用纯电动车，其具有轴向磁通电机等多项引领职业的立异技能。‘特殊驾御’的未来令人等待万分！”

  梅赛德斯-AMG有限责任公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰G级越野车及梅赛德斯-迈巴赫业务部分担任人沈明轩（Michael Schiebe）表明：“0-100公里/小时加快仅需2.8秒，从未有任何一辆AMG的量产车型可以如此之快！具有如此强悍的功用，全新AMG GT 63 S E PERFORMANCE在F1赛事期间全球首发，恰逢当时，相辅相成。4.0升V8‘一人一机’发起机结合源自F1赛车的高功用混动体系，使其成为AMG GT宗族的全新旗舰车型。它具有汹涌的微弱动力和极致动感的操控体会，朴实的驾御感触令人肾上腺素飙升！丰厚的选装定制和精工巧造的原料，更令其成为最令人朝思暮想的高功用奢华跑车之一。”

  北京梅赛德斯-奔驰出售服务有限公司总裁兼首席履行官段建军表明：“作为最家喻户晓的一款AMG车型，梅赛德斯-AMG C 63已成为特殊功用的符号，顶尖科技的标志。今日，全新梅赛德斯-AMG C 63 S E PERFORMANCE携黑科技上台。F1的涡轮技能、F1的混动技能、F1的战略战术，以及F1没有的四驱技能，便是‘方程式，改写功用的方法’。自轿车诞生以来，梅赛德斯-奔驰S级一向是大型奢华轿车的标杆。根据S级轿车的全新梅赛德斯-AMG S 63 L E PERFORMANCE作为功用奢华的旗舰新作，让‘汹涌功用’与‘舒适尊享’比肩而驰。从赛道到大街，AMG将一向与志同道合者同行，为速度与热情，更为酷爱与愿望！”

  北京梅赛德斯-奔驰出售服务有限公司出售履行副总裁毕立思（Oliver Britz）表明：“20年前，F1初次来到我国，敞开了赛车运动文明在华欣欣向荣的全新华章。梅赛德斯-AMG马石油F1车队以6次上海分站赛冠军，成为在F1我国大奖赛夺冠次数最多的车队。回忆三次‘银箭年代’，在技能层面，咱们一直寻求终极的驾御体会与极致的科技功用，以‘油电双行’的强壮产品阵型，不断丰厚客户的挑选。在人文层面，咱们与客户携手共进，罗致用户反应，精进产品体现，不断将每个人的愿望变为实际。这一切成果了AMG品牌的传奇。”

  130年竞速征程，与成功为伍。1894年，搭载戴姆勒发起机的赛车在史上榜初次轿车赛事中夺冠。尔后，奔驰在130年的赛车前史中，缔造了三次“银箭年代”的永存传奇。2014年至2021年，梅赛德斯-AMG马石油F1车队成为F1前史上首支“八连冠”车队，成果第三次“银箭年代”；期间6次在F1我国大奖赛称雄，至今仍坚持着F1我国大奖赛的最佳战绩，充沛显示出梅赛德斯-AMG深沉强壮的技能底蕴和抢先年代的研制实力。

  传承赛道科技，与功用为伍。从赛道到大街，梅赛德斯-AMG致力于将赛道科技运用在量产车上，为每一款AMG高功用座驾注入冠军基因，让驾御爱好者尽享赛道科技。源自F1赛车的NANOSLIDE®缸壁镀膜和高压电池包等技能，现在已运用于梅赛德斯-奔驰量产车之上。源自赛道的E PERFORMANCE高功用混动科技，更以功用为导向，将整套F1赛车的顶级混动体系研制理念完好下放至量产车，满意了高功用爱好者“把F1开上公路”的巴望。不仅如此，AMG高功用动力体系部分（HPP）的F1专家为梅赛德斯-奔驰下一代纯电车型运送顶级电驱体系和高功用电池技能，加快梅赛德斯-奔驰的电动化转型。一起，AMG与HPP正在通力合作，将以功用为导向的立异电池理念，注入专为高功用纯电动车打造的AMG.EA纯电架构渠道，为高功用电动跑车供给源源不绝的动力。

  不同于寻求燃油经济性的混合动力技能，E PERFORMANCE是以功用为导向、从软件到硬件皆源自F1赛车的高功用混合动力技能，带来逾越传统燃油动力的功用体现。

  强壮硬件是特殊功用的根底。E PERFORMANCE高功用座驾均搭载AMG引以为傲的“一人一机”发起机，包含M177 AMG 4.0升V8双涡轮增压发起机，或是有“地表最强四缸量产发起机”之称的M139纵置AMG 2.0T四缸涡轮增压发起机。M139发起机搭载的电动废气涡轮增压技能，初次将F1的增压“黑科技”落地。其与F1动力单元的热能收回体系MGU-H一脉相承：集成在排气叶轮与紧缩机轮之间的强壮电机，一方面能带动更大的涡轮增压器，可在一秒内到达逾越150,000转每分的超高转速，提高发起机动力，极大降低了涡轮迟滞，带来了大排量天然吸气般汹涌的加快感；另一方面，电机可随时收回排气叶轮发生的剩余能量，为电池高效充电。

  E PERFORMANCE选用P3混合动力布局。电驱单元将永磁同步电机、双速变速箱和电控限滑后差速器高度集成。其动力直接效果于后轴，既能独立驱动车辆，更可与发起机一起发生超1,000牛·米以上的惊人归纳扭矩，强壮的动力功用逾越传统的V8和V12动力，像F1相同，以功用为榜首方针。

  双速变速箱能充沛的发挥电机大扭矩、呼应快的优势，让车辆在高速奔驰中也能经过高速挡随时调集电机的强壮扭矩。AMG自主研制的高功用锂离子电池（HPB）初次运用先进的直接冷却技能，可独立冷却每一颗电芯，使电池在频频高速充放电过程中，一直处于45摄氏度左右的最佳作业状况，保证电机的强壮动力一直在线，能量收回也更高效。像F1相同，是任何时速下的加快猛兽。

  “赛用级”软件为硬件注入魂灵。E PERFORMANCE的能量办理战略源自F1赛车的成功经历，能高效协同电动废气涡轮增压器、电动驱动单元和AMG高功用锂离子电池，经过先进的能量收回和按需充电战略，令赛道奔驰永不缺电，像F1相同，动力“时刻满格”。

  全新AMG C 63 S E PERFORMANCE的AMG TRACK PACE虚拟比赛工程师运用新增“Boost超增压”战略提示器，其战略可智能分配电驱动力运用机遇，像F1的ERS体系相同，提示你在恰当机遇开释扭矩，以取得最快圈速。像F1相同，为朴实驾控功用而生。

  作为梅赛德斯-AMG自主研制的GT跑车的第二代车型，全新梅赛德斯-AMG GT 63 S E PERFORMANCE跑车的面世为“2秒沙龙”再添AMG新成员。其0-100公里/小时加快时刻仅需2.8秒，最高时速可达320公里/小时，造就“史上最快AMG量产车”。

  全新AMG GT 63 S E PERFORMANCE传承AMG纯粹赛道基因，搭载源自F1赛车的E PERFORMANCE高功用混动科技，带来史无前例的强壮功用。“一人一机”M177 AMG 4.0升V8双涡轮增压发起机，调配选用P3布局的电驱单元，可完成600千瓦（816马力）的体系归纳最大功率，归纳扭矩到达惊人的1,420牛·米。

  全新AMG GT 63 S E PERFORMANCE根据AMG独立研制的跑车架构打造，凭仗轻量化的复合铝制车身与具有专利技能的自动式空气动力学部件，让驾御者能安闲掌控强壮动力。当车速逾越80公里/小时，碳纤维的自动式空气动力学部件可向下延展约40毫米，运用文丘里效应将车辆牢牢“吸附”于路面之上，减小前轴升力。自动式5级可调尾翼针对全新梅赛德斯-AMG GT 63 S E PERFORMANCE跑车进行专属调校，以精准操控统筹高低压力和低阻力，一如F1赛车的DRS体系，助力车辆直道更快、弯道更稳。

  全新AMG GT 63 S E PERFORMANCE装备AMG高功用四驱增强版，完成动力在后轴与前轴间的无缝转化，时刻保证最佳牵引力。带自动式液压侧倾安稳功用的AMG自动式行进操控悬挂体系，调配后轮自动转向体系，不管城市行进仍是高速行进，都能坚持杰出的操控安稳性和长途旅行的舒适性。AMG高功用陶瓷复合制动体系供给超卓的制动功用，令动态尽在把握。

  全新AMG GT 63 S E PERFORMANCE连续了梅赛德斯-AMG的经典GT美学。长轴距、短前悬、大倾角前风挡、流通车身曲面和丰满的车尾肩线，呈现出完美的全体份额。鲨鱼鳃、梯形排气管、赤色的“V8 BITURBO E PERFORMANCE”和“GT 63 S”铭牌等专属细节，显示特殊功用和共同身份。

  AMG C级车从诞生之初便是参与各大房车赛事的肯定主力，其初代车型190 E系列赛车（W201）是以51次冠军称雄DTM赛事的传奇。历代AMG C级车更是功用科技的“变局者”，其对驾御科技的一次次改造，一次次改写了世人对功用的认知。全新梅赛德斯-AMG C 63 S E PERFORMANCE更以源自世界一级方程式赛车的赛道科技，作为高功用混动年代的“变局者”，改写着功用世界的规矩。

  全新AMG C 63 S E PERFORMANCE F1特别版搭载M139纵置“一人一机”发起机。该发起机是全球首款装备电动废气涡轮增压器的量产发起机，增压值到达惊人的2.6巴，是一般民用车增压值的两倍。仅发起机自身就可爆发350千瓦的峰值功率，是名副其实的“地表最强四缸量产发起机”，动力堪比上一代AMG C 63搭载的V8发起机。

  在E PERFORMANCE高功用混动体系的加持下，全新AMG C 63 S E PERFORMANCE F1特别版归纳功率为500千瓦，峰值扭矩高达1,020牛·米，0-100公里/小时加快时刻仅为3.4秒，成果高功用混动年代的“V8动力”。其是首款装备AMG高功用四驱增强版的C 63车型，并在同级初次标配后轮自动转向体系，以活络操控取胜每一个弯角。源自AMG GT3赛车的AMG行进操控（AMG RIDE CONTROL）悬挂带有自适应可调减振功用，使车辆一起具有舒适驾乘和动感驾御的不同体会。

  全新AMG C 63 E PERFORMANCE车型具有8种驾御形式，这中心还包含了专属为赛道体会规划的“赛道”形式。AMG高功用音浪合作Burmester® 3D盘绕立体声音响体系，以源自发起机的震慑吼怒，营建热情汹涌的竞速气氛。F1特别版专属的碳纤维饰件、车身拉花，结合遍及车身的AMG空气动力学组件，由内到外营建浓郁的赛车气氛。

  S级轿车一向是奢华旗舰的引领者，更是AMG降服赛道的起点。1971年，“红猪”300 SEL 6.8 AMG让AMG一战成名，更展现了S级的驾控功用。全新梅赛德斯-AMG S 63 L E PERFORMANCE的面世，更将功用奢华带向更高巅峰。从响彻云霄的V8轰鸣到沉声静气的纯电行进，从气势夺人的功用美学到冷静内敛的商务气质，将S级的奢华与AMG的功用兼收并蓄。

  全新AMG S 63 L E PERFORMANCE搭载AMG“一人一机”4.0升V8双涡轮增压发起机，其E PERFORMANCE高功用混动体系可爆发590千瓦和1,430牛·米的惊人归纳动力，仅需3.3秒便可破百，成为“史上最强S级”，是名副其实的功用旗舰。其13.1千瓦·时的AMG高功用锂电池可完成32公里的纯电续航才能，为用户带来舒适安静的通勤享用。

  全新AMG S 63 L E PERFORMANCE是显贵恬然的奢华旗舰。初次用于AMG S级的AMG宗族标志性垂瀑式格栅，标配的21英寸AMG轻合金轮毂与赤色制动卡钳，显示功用的一起更具奢华风仪。与S级车一脉相承的头等舱级后排空间、Burmester®高端4D盘绕立体声音响体系、MBUX后排高端文娱体系等高端装备，以及丰厚的MANUFAKTUR匠心高定表里配色，令其不负奢华旗舰之名。

  全新AMG S 63 L E PERFORMANCE更是引领年代的科技旗舰。其初次标配带自适应可调减振功用的AMG行进操控增强版悬挂、后轮自动转向体系和AMG自动式侧倾安稳功用三大底盘技能，并且是首款运用AMG动态发起机支座的S级轿车，以前瞻驾御科技营建动态皆宜的高品质驾乘享用。

  在AMG品牌全球第二大商场的我国，梅赛德斯-AMG在活跃投身轿车赛事、传达赛车文明的一起，更严密地与粉丝为伍，持续打造多维度的品牌触点，让高功用车爱好者和车主全面领会AMG“特殊驾御”的品牌魅力。

  本个F1我国大奖赛周末，梅赛德斯-AMG在沪上打造标志性城市赛事地标，推动F1赛车文明开展。多款难得一见的AMG座驾露脸在东方明珠电视塔，包含梅赛德斯-AMG F1 W14 E PERFORMANCE展现车，以及AMG携手日本时髦品牌sacai跨界打造的梅赛德斯-AMG GT跨界联名涂装版跑车。其以“红猪”300 SEL 6.8 AMG为规划创意打造，将经典元素融入时髦风潮，让更多人领会到梅赛德斯-AMG不被捆绑的跨界文明与立异热情。在上海世界赛车场，车迷在观赛之余更可在赛场的Fanzone和试驾区，博览和纵情体会多款AMG高功用座驾，纵情体会AMG寻求极致的特殊驾御体会。

  生于赛道，奔驰于公路。梅赛德斯-AMG自诞生以来，不断将赛道科技带到公路，为每一款特殊座驾注入赛道基因。面向电动年代，梅赛德斯-AMG以功用为导向，秉承“油电双行”的产品战略，坚决推动电动化转型。以E PERFORMANCE高功用混动体系为代表的赛道科技，将使AMG宗族的功用体现在电气化的年代持续引领功用奢华细分商场。

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