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汽车交流充电桩里面的CP电路原理分析

来源:米6体育    发布时间:2023-10-06 05:58:42

  本文主要从以下4个方面对汽车交流充电桩CP电路做多元化的分析 一、背景介绍 二、模拟车端介绍 三、CP电路分析四、CP检测电路计算

  现在新能源行业很火,新能源汽车也很火。当然,新能源汽车离不开的就是充电桩,今天跟大家一起分享一下汽车交流充电桩里面的CP电路,以及电路原理分析。

  ①它是汽车充电桩和充电车之间的唯一通讯信号,通讯是否正常只能由CP信号来判断。

  ②用于充电桩和车载OBC通信波形为1KHz的PWM波,根据占空比大小来确定充电电流的大小,占空比不同代表充电电流不同。 ③由于交流零火线L,N在充电枪中靠近CP线m,所以CP线的干扰通过充电枪耦合至电源线,轻易造成辐射超标。所以建议CP线用屏蔽线取代(但屏蔽线贵,一般不带屏蔽的低频传导都过不了)。

  本文主要讲解CP电路部分,CP电压是怎么做到空闲12V,连接9V,充电6V的,MCU又是怎么检测CP电压,进而控制主继电器合闸或者遇到故障又是怎么分闸的。

  关键字:新能源编辑:什么鱼 引用地址:汽车交流充电桩里面的CP电路原理分析

  新能源车已经不是新鲜玩意了,不少老广们也已经开上了北汽、 比亚迪 、奇瑞等本土品牌的纯电动车,成为环保达人。不过今年也想加入 纯电动汽车 车主行列的话,代价要“昂贵”一点了。近期,记者留意到,不少新能源车4S店挂出了车辆“补贴退坡”后的新售价,车价普遍比去年上涨3万~5万元。这一价格变化,也让不少想走新能源车上牌便利的老广们打了退堂鼓。   购买指导   市场现状 终端调价3万~5万元   春节刚过,原计划买辆纯电动车上下班用的番禺市民刘先生,在去4S店转了一圈后,开始犹豫了。原本看中的一款车,最终购车预算比去年年底多了好几万元。车商告诉他,因为“补贴退坡”,1月份还能以15.98万元买到的一辆纯电动 新能源汽车 ,现在涨到2

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  动力系统模块设计指南 /

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  车用锂离子动力电池及整车电池系统的研发 /

  日产汽车与日产ARC日前宣布,开发出了一种分析方法,可直接观察锂离子电池充放电时正极材料中的电子运动作并定量化。采用此方法,“使得高容量锂离子电池的开发成为可能,从而有助于延长纯电动汽车(EV)的续航距离”(日产汽车)(图1)。 图1 日产汽车将于2014年量产的商用EV“e-NV200”。图为设计造型被西班牙巴塞罗那出租车选中的试制车。 要开发容量高、寿命长的锂离子电池,必须在电极活性物质中尽量多储存锂,进行可产生大量电子的材料设计。为此,掌握电池中的电子运动十分重要,而以前的分析技术没办法直接观察电子的运动。因此,无法定量识别电极活性物质(锰(Mn)、钴(Co)、镍(Ni)、氧(O)等)中什么元素可在多大

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  近日,云意电气1.7亿元收购上海力信电器技术有限公司51%股权,且投资1.2亿元建设新能源车用电机及控制管理系统产业化项目。 “收购上海力信是为了更好地布局新能源轿车配套业务。”云意电气董事会秘书李成忠在接受本报记者正常采访时表示,云意电气加码新能源汽车配套业务符合当前新能源汽车产业政策导向。 近年来,我们国家新能源汽车发展势头良好。中汽协最新多个方面数据显示,今年1~6月,我们国家新能源汽车产销分别为17.7万辆和17万辆,比上年同期分别增长125%和126.9%。 良好机遇及国家政策推动下,零部件企业纷纷重视新能源汽车核心电机技术的开发,也吸引各方资本竞相涌入。 那么,目前国内新能源汽车电机企业布局情况如何,能否借着新能源汽车发展的东

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