车主调查：宝马漏油有多严重？5系车主说习惯就好根本无解

来源：米6体育    发布时间：2023-12-24 16:26:52

  本次车主调查将围绕宝马漏油问题展开，其实大部分人对于宝马漏油的通病早已习以为常，经常会有车主用“中招”来形容自己的车辆发生漏油现象。手哥也有两台宝马的车型，一台是相对老一些的E90的3系，还有一台就是现款F30的3系，但是并不是现在换装了B48发动机的车型，而是之前N20发动机的车型。均有不同程度的漏油现象，主要是集中在变速箱与发动机，气门室盖垫、发动机油底壳、真空泵都漏过，不过欣慰的是后续修车厂对这种现象早已成熟应对，修起来不复杂但是据了解宝马依然没有完善的解决方案还是在漏，这次车主调查手哥也是找到了不同车型车主，有进口有国产看看他们的车漏油情况到底严不严重。

  因为是手哥自己的车出现过漏油问题这里就和大家多说几句，由于N20发动机的分体式设计也是漏油的原因之一，很多宝马3系和5系都存在这样的一个问题，手哥自己的车是螺丝导致的，连紧缸体缸盖之间那几颗螺丝晃动，因此导致缸体缸盖之间紧密所以漏机油 。之所以后续N20被淘汰换装了B48发动机确实能有效的减少漏油现象，原因也很简单。首先在缸体部分，B48的集成度要高得多。N20的缸体，燃烧室和曲轴箱是分开的，在B48上，这两部分整合为一个部件。得益于更高的整合程度，固定缸体的螺丝也从N20的7个减少到B48的4个。也就大幅度的降低了漏油的可能性，但不是绝对的，这批车现在投放市场的时间比较短，还不知道会不可能会出现漏油现象。

  N20的就没有不漏的吧，我刚换的气门室盖，我们这边宝马4S店维修技师说这代5和3几乎都漏，我的漏两次才给换的。这是赵先生第一句听了手哥提问后的回答。赵先生说自己是在6万公里保养后被告知发动机气门室盖真空泵等几个方漏油，不仔细看发现不了，更换气门室罩盖总成、真空泵总成等零部件需花费两万多元。不过自己也还不算特别倒霉的，漏油后问过其他开宝马的朋友，同样这款发动机出现所谓沙眼导致漏油的也不在少数，这个维修费可能就会比较高了。气门室盖垫、机油底壳垫、伺服电机垫、真空泵垫和电磁阀垫这些能换的最好都换一下，特别不靠谱，几个5系车友会的朋友也都挺无奈的，这通病根本无解习惯就好了，这也就变成习以为常的日常了。赵先生最终也是苦涩的回答了这样的一个问题，但是如果你在质保期内有些问题还好解决，如果不在那可就破财了。

  胡女士坦言之前一直觉得进口车型的宝马可能会规避掉这样一些问题，但是自己也是太天真了，发动机虽然没有漏油发生但是变速箱油漏两次了都非常严重，车是北美斯帕坦堡工厂生产的，论坛也有很多车友反映北美这批车变速箱漏的都挺厉害，主要就是橡胶件的密封不好，但是车刚3万多公里应该也谈不上什么老化吧。8速ZF的变速箱都快把我折磨成半个专家了，不光是密封胶的耐久度不行，还有人说宝马的变速箱底壳是塑料做的，所以在受热之后上部金属和下面塑料底壳的受热线胀系数不同所以非常容易漏油，油底壳变形破裂的情况也有。目前4S店很多办法都是重新打胶但是也不能够确保之后还漏不漏，如果在质保期内可以更换变速箱来解决，但是如果没在质保期内变速箱总成的价格将超过10万。

  宝马M3的车主王先生显得就从容多了，首先M3也并不是日常代步的车开的也不多，目前7万公里并没发生过漏油的现象车也很皮实。但是毕竟是M3就难免激烈驾驶，宝马的发动机烧机油的情况确实是很明显，尤其是转速比较高的时候烧的异常快，也没有处理方法是通病。只能日常自备机油傍身了。虽然自己车没有漏油，但是车友的M3也有不同程度的发动机变速箱渗油发生，尤其是激烈驾驶后。所以在提及这样一些问题的时候王先生并不惊讶，反而淡定的习惯了这些。

  通过跟北京的一个比较大的宝马4S店售后维修的负责人沟通手哥也了解到，目前平均每周都会有一两台宝马的车型变速箱出现漏油问更换，而这些变速箱我们会直接打包运回德国总部回收，并不会拆开。由于宝马有严格的流程，经销商是不能够拆解变速箱的，所以给客户也只能直接更换。做了这么多年宝马售后其实除了漏油宝马并没什么太多问题，变速箱漏油的情况确实会有，但是普遍在一定里程之后，发动机漏油的情况诱因比较多，要详细情况具体分析。但是之后B系列发动机更换后可能就会大幅度减少这个频率了，当然这只是猜想。

  6月23日全新宝马第七代5系正式上市，手哥此次做这个也是有很多网友留言说依然担心这个全新5系会不会漏油，虽然发动机换了，但是变速箱依然是ZF的8速产品，橡胶元件本身的保养其实是很重要的，不光是车企原厂匹配的质量是不是过关，后期维护也很重要。目前对新5系的各种推测都是臆想终究是需要市场和消费的人来检验。但宝马漏油事件线的发动机再到ZF的变速箱全都是各种漏油，大家估计也习以为常的都习惯了。

  发动机渗油、漏油是个不算很复杂的故障，但是它存在于那些上了年纪的老车上能被理解，但出现在装配工艺不高或有设计缺陷的新车上是很难被理解的，尤其是宝马这样的国际一线品牌，而且竟然成为通病还无法根治，而造成漏油的原因除了橡胶密封圈老化或变形外还有很多因素，由于此次车主调查采集的素材有限不能一一指出，未来手哥会通过视频节目来再做详细说明。

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