汽车交流充电桩里面的CP电路原理分析

来源：米6体育    发布时间：2023-10-25 22:21:04

  本文主要从以下4个方面对汽车交流充电桩CP电路做多元化的分析 一、背景介绍 二、模拟车端介绍 三、CP电路分析四、CP检测电路计算

  现在新能源行业很火，新能源汽车也很火。当然，新能源汽车离不开的就是充电桩，今天跟大家一起分享一下汽车交流充电桩里面的CP电路，以及电路原理分析。

  ①它是汽车充电桩和充电车之间的唯一通讯信号，通讯是否正常只能由CP信号来判断。

  ②用于充电桩和车载OBC通信波形为1KHz的PWM波，根据占空比大小来确定充电电流的大小，占空比不同代表充电电流不同。 ③由于交流零火线L，N在充电枪中靠近CP线m，所以CP线的干扰通过充电枪耦合至电源线，轻易造成辐射超标。所以建议CP线用屏蔽线取代（但屏蔽线贵，一般不带屏蔽的低频传导都过不了）。

  本文主要讲解CP电路部分，CP电压是怎么做到空闲12V，连接9V，充电6V的，MCU又是怎么检测CP电压，进而控制主继电器合闸或者遇到故障又是怎么分闸的。

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  新能源汽车驱动电机高速化趋势变化分析 行业内高速电机一般指转速超过10000r/min的电机。新能源汽车驱动电机高速化，能大大的提升功率，进而提升汽车动力性，或者保持同样功率和动力性，同时能缩小电机体积，减少相关成本。随着新能源汽车近些年的更新换代，能够正常的看到国内外驱动电机的转速一直向高速化发展，见下表（本人不完全统计）：丰田普锐斯（Prius）三代车型转速逐步提升，国外Lucid Air motors车最高转速达到了20000rpm，国内长安630/北汽647V（华为三合一）最高转速达到17300rpm。 但电机高速化也会带来一些问题，以下五点是我认为要重点注意的问题： 01、高速带来的转子离心力大 转子非常快速地旋转时，冲片和磁钢都

  驱动电机高速化的五个注意事项 /

  新能源汽车再生能量回馈技术的应用优缺点。一方面增加了电驱动车辆一次充电的续驶里程，另一方面减少了传统制动器的磨损，同时还改善了整车动力学的控制性能。   随着环境污染与能源危机问题的日益严峻，包括混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车在内的新能源汽车成为了世界各国研发的热点。在城市工况下行驶的汽车大约有 1 /3 到1 /2 用于直接驱动车辆运行的能量被消耗在制动过程中。若能对这部分耗散的能量加以回收利用，可大幅度的提升整车能量经济性。 制动能量回收，又称回馈制动或再生制动，对于电驱动车辆而言，是指在减速或制动过程中， 驱动电机工作于发电状态， 将车辆的部分动能转化为电能储存于电池中， 同时施加电机回馈转矩于驱动轴，对车辆进行制动

  从开始的如火如荼，到1207年初的冰点，新能源汽车市场终于趋于稳定了。下面就随汽车电子小编共同来了解一下相关联的内容吧。 从4月份开始新能源市场结束了开年以来的“震荡期”，开始了步入了稳步增长的时期。 5月10日，乘联会发布了国内新能源乘用车市场的产销快报，多个方面数据显示，今年4月，国内新能源乘用车的销量为29,222辆，环比增长6%，同比增长41%，结束了自今年1月0.65万辆、2月1.65万辆、3月2.75万辆月增1.1万辆的上升势态，4月新能源乘用车的销量环比增长放缓到增长0.17万辆，这也体现了政策稳定之后，新能源市场产销逐步走强的特征。     新能源汽车市场跌宕起伏，终将稳定 虽说，开年以来国内新能源市场受“目录重申”，“补

  2月18日，从国网西北分部获悉，为逐步提升祁韶直流近区新能源利用率，高效将西北清洁能源输送至华中电网，西北分部结合近区风电耐高压改造工作进度，滚动优化祁韶直流近区风电运行控制方案，分别提升祁韶直流全压及动态电压控制方式下近区风电出力限额约100万千瓦，用西北的清洁能源对华中电网的电力供应形成有效支援。 为缓解祁韶直流输送功率与直流近区新能源与出力限额之间此消彼长的矛盾关系，西北分部组织甘肃省调持续推进祁韶直流近区风电1.3倍耐高压能力改造及认证工作，截至目前已完成近区621万千瓦风机改造，达到近区风电总容量的89%。在此基础上，在国调中心的协调与指导下，西北分部结合近期电网运行方式变化，对祁韶直流近区风电运行控制

  日前宝马集团上半年财务报告大会上，宝马CEO诺伯特·雷瑟夫表示，未来将推出氢燃料电池车，从续航里程的角度完善新能源产品阵容，与电动车和插电式混合动力车搭配。     雷瑟夫表示，宝马新近发布了i3电动车，未来主要面向城市区域应用；作为续航里程更大的产品，宝马将推出插电式混合动力车，例如i子品牌第二款产品宝马i8；对于行程更长的需求，宝马正在探索一系列解决方案，例如氢燃料电池马达等。     由于氢燃料单位体积内的包含的能量比较高，超过电动车的锂离子电池，因而氢燃料电池车具备较大的续航能力。今年1月，宝马和丰田签订合作协议，共同开发的范围就包括氢燃料电池。     近年来，多家车企将目光转向氢燃料电池。今年2月戴姆勒与福特、雷

  近日，株洲正式对外发布了《关于加快充电基础设施建设步伐推动 新能源汽车 应用的通知》，通知指出，到“十三五”期末，全市基本建成“车桩配套、适度超前、布局合理、统一开放、智能高效、平台管理”的电动汽车充电基础设施体系，确保满足电动汽车充电需求；形成标准规范的充电服务市场和可持续发展的“互联网+ 充电桩 ”产业生态体系。此外，通知还指出，“十三五”期间，株洲市新能源汽车推广目标任务是17300辆，年度目标分别为2000辆、2400辆、3000辆、4200辆和5700辆。“十三五”期间，全市建设充电桩总数14263个，年度目标分别为200个、1200个、2600个、4200个和6063个。   以下为具体的通知内容，请阅读查看！   关于加

  近日，深圳市发改委发布《关于深圳市2020年度新能源汽车充电设施建设补贴资助项目审核情况的公示》。《公示》显示，深圳市发改委计划对普天新能源（深圳）有限公司等39家企业申报的新能源汽车充电设施建设项目进行补贴。 以下为原文 关于深圳市2020年度新能源汽车充电设施建设补贴资助项目审核情况的公示 根据《深圳市2016年新能源汽车推广应用财政支持政策》（深财科〔2016〕187号）、《深圳市2017年新能源汽车推广应用财政支持政策》（深财规〔2017〕10号）、《深圳市2018年新能源汽车推广应用财政支持政策》（深财规〔2019〕1号）、《深圳市2019-2020年新能源汽车推广应用财政补贴实施细

  新能源汽车下半场的争夺正在愈演愈烈，不愿意被卡脖子和被绑定的车企纷纷寻求合资甚至自研动力电池为未来铺路，而拥有新能源整体解决方案的比亚迪也在着力推进刀片电池升级优化进程，单位体积内的包含的能量更高的第二代刀片电池有望于今年年底全面铺装。而在另一边，宁德时代等老牌动力电池企业也在不断拓展合作伙伴关系网以保持市场占有率。毫无疑问，动力电池将成为智驾以外新能源汽车下半场的又一场恶战。 宁德时代：中国以及全球最大的动力电池生产商，成立于2011年，2017年电池装机量已经跃居全球第一，2022年市场占有率高达37%，再次遥遥领先。宁德时代目前的乘用车动力电池技术路线覆盖三元锂和磷酸铁锂电池，目前正在研发钠离子电池。市面上在售的 阿维塔11 ( 参数

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