汽车交流充电桩里面的CP电路原理分析

来源：米6体育    发布时间：2023-09-22 01:28:33

  本文主要从以下4个方面对汽车交流充电桩CP电路做多元化的分析 一、背景介绍 二、模拟车端介绍 三、CP电路分析四、CP检测电路计算

  现在新能源行业很火，新能源汽车也很火。当然，新能源汽车离不开的就是充电桩，今天跟大家一起分享一下汽车交流充电桩里面的CP电路，以及电路原理分析。

  ①它是汽车充电桩和充电车之间的唯一通讯信号，通讯是否正常只能由CP信号来判断。

  ②用于充电桩和车载OBC通信波形为1KHz的PWM波，根据占空比大小来确定充电电流的大小，占空比不同代表充电电流不同。 ③由于交流零火线L，N在充电枪中靠近CP线m，所以CP线的干扰通过充电枪耦合至电源线，轻易造成辐射超标。所以建议CP线用屏蔽线取代（但屏蔽线贵，一般不带屏蔽的低频传导都过不了）。

  本文主要讲解CP电路部分，CP电压是怎么做到空闲12V，连接9V，充电6V的，MCU又是怎么检测CP电压，进而控制主继电器合闸或者遇到故障又是怎么分闸的。

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  以电动车为代表的新能源汽车，正走在商业化的十字路口——先有配套还是先找到市场，谁会来买单，什么是最简单和看得见的盈利模式——无论厂商还是政府，都面临多重而艰难的选择。 4月19日下午，我们邀请业内权威产学研专家和企业、消费者代表，共同商讨未来五年中国新能源汽车的产品和商业化路径。在历时4小时唇枪舌剑后，十九位参与者达成了六个层面的共识。这六项共识为中国新能源汽车第一阶段发展，指引了一条清晰的路径。 1.废除地方新能源目录 记者：如何评价北京市新能源汽车的示范运营方案？从政策层面上看，北京的政策是否还存在不足的地方? 安庆衡：我认为第一示范运营肯定会推动新能源汽车真正走向市场，走入家庭、私人用户。假如没有北京新能源的

  汽车也与人类社会一样，近百年来由机器时代发展变化到电器时代、信息时代和到如今的网络时代。网络经济盛行带来了城市与乡镇物流业的发展，进而使整个社会物流车市场也呈现出一片繁荣的景象。其中新能源汽车尤其是纯电动汽车在节能减排（机动车尾气排放是城市PM2.5重要的污染源之一）与城乡物流配送领域的地位开始日趋月异凸显，电动物流车具有舒适、安全的优势，未来发展空间广阔，并成为又一股新势力。与此同时，政府也逐渐向新能源物流车倾斜，目前各地相继发布的新能源汽车补贴与扶持政策中，针对物流方面的系统性补贴标准起点很高。 电动汽车主要是采用电力驱动的汽车，主要有蓄电池、电机、控制管理系统组成。其难点在于电力储存技术，目前使用的动力蓄电池不具

  愚人节当天， 特斯拉 首席执行官马斯克给大家开了个玩笑，他连发几条推特，戏称 特斯拉 已“完全破产”。虽然这是戏言，但是刚刚过去的3月，一做空 特斯拉 的势力确实让此公司狼狈不堪。下面就随汽车电子小编共同来了解一下相关联的内容吧。     特斯拉的股价当月下挫了24.86%，成为该公司自2010年公开上市以来遇到的最糟糕的一个月。评级机构穆迪宣布调低特斯拉的信用评级，将展望从稳定改为了负面，称Model3的产能“严重不足”，公司财务情况十分吃紧。不过马斯克既然能把火箭送上天，就有能力扭转公司的颓势。从4月3日到5日，特斯拉连续三天大涨5.5%以上，股价和市值分别重新站上了300美元和500亿美元大关。 目前国内有一

  2012年10月5日，国际电工委员会（IEC）理事局扩大会议在挪威国家会议中心举行，包括IEC主席、副主席、秘书长等高层官员以及IEC各国家委员会主席和代表在内的近300名专家参会。会议期间，IEC正式对外发布了“大容量新能源并网及大容量储能接入电网”白皮书。中国代表向参加会议的专家介绍了白皮书的背景、制定过程、主要结论及建议等。 该白皮书由IEC市场战略局召集人、国家电网公司副总经理舒印彪任项目负责人，来自中国、德国、瑞士、美国、日本、意大利等国家的专家参与了白皮书的编写工作。 作为未来智能电网发展和提高电能效的主要途径，大规模新能源接入及储能技术在国际上得到了广泛关注。“大容量新能源并网及大容量储能接入

  永放光芒的古田会议精神、光辉著作《才溪乡调查》、“九军十八师”的将军之乡……革命年代，福建龙岩市享誉“二十年红旗不倒”的赞誉，时至今日，龙岩市成为国家新型工业化产业军民融合示范基地，正以战略性新兴起的产业传承与延续着革命老区的红色基因。 “为国防科技工业作出贡献是一件幸福的事情，我觉得很骄傲、很自豪。”作为1998年入党的老党员，福建易动力电子科技股份有限公司董事长陈晓济介绍，公司研发的军用、防爆等新能源特种电池技术已处于国内领先水平，易动力有责任有义务为国家重大需求提供服务。 毅然创业，补齐家乡新能源产业短板 陈晓济不仅是龙岩新能源行业的一张靓丽新名片，更彰显了新时代科技工作人员锐意进取创

  以下规划目标除注明年份外，均指到2015年。 北京市：规划产能46万辆。主要依托北汽和长安的新能源汽车生产基地。主要有长安新能源汽车基地30万辆。北汽方面有15万辆，车型包括 迷迪 电动车，C70、C30等北京牌纯电动轿车。中大燕京新建1万辆新能源客车基地。 天津市：规划产能未知。一汽 夏利 至少投资3.5亿元推进电动乘用车量产，车型以自主研发2011款 威姿 V1平台为基础，并衍生出三厢车型。背靠仰融的天津正道与 江淮汽车 签署了《关于节能环保新能源汽车项目合资合作意向书》，项目总投资约300 亿元，依然悬念重重。 河北省：规划产能53万辆。推进 长城汽车 、石家庄双环、河北长安和秦皇岛金程的新能源汽车研发。

  引言：测试测量技术是实现所有高科技的基础，任何科学技术产品的研发和生产一般会经过仿真和测试的环节，测试测量产品就是提供产品是不是达标的衡量标准。因此新能源汽车迅猛发展所带来的测试评价能力考验已然成为相关业者不可回避的课题。 2016年中国新能源汽车销量超过50万辆，增速同比超过50%，新能源汽车销量在汽车销量的占比达到1.8%，保有量接近100万辆。按照规划，到2020 年，我国纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆。 目前我国已经站上全球第一新能源汽车产销国地位，政策的持续支持，到2020年实现200万辆新能源汽车年产销量不是什么难事。 但新能源汽车快速地发展的同时，离不开与之配套的基础技术的建设。

  英飞凌科技股份有限公司推出新一代应用于新能源汽车的高压IGBT门级驱动器。有了专为混合动力/电动汽车的主逆变器而设计的全新EiceDRIVER SIL和EiceDRIVER Boost驱动器，汽车系统供应商便能够更轻松地设计出更具成本效益的HEV电力传动传动子系统，该系统全部符合ASILC/D功能安全要求标准（ISO26262）。新的EiceDRIVER的目标应用是使用400V、600V和1200V汽车级IGBT、功率高达120kW的HEV逆变器。

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