电子稳定装置ESP 助您平安度过危机时刻

  电子稳定装置(Electronic Stablity Program，简称ESP)是由奔驰汽车公司首先应用在它的A级车上的。ESP其实就是一种牵引力控制管理系统，与其他牵引力控制管理系统比较，ESP不但控制驱动轮，而且可控制从动轮。如后轮驱动汽车常出现的转向过多情况，此时后轮失控而甩尾，ESP便会刹慢外侧的前轮来稳定车子；在转向过少时，为了校正循迹方向，ESP则会刹慢内后轮，从而校正行驶方向。

  ESP的作用就是当驾驶员操纵汽车超过极限值后电脑自动介入修正驾驶的。电脑控制车辆运动的手段有两个：第一是控制节气阀收油，衰减汽车动力，让速度降下来；第二个手段就是对某些车轮进行制动，让汽车的速度能够减小到极限值以内。那么电脑怎么样知道车辆的运动状况是不是接近极限呢？这就需要两套传感器为电脑搜集行车信息。一套是方向盘转向角度传感器；一套是车轮转速传感器（每个车轮上都装有一个）。前者用来收集驾驶者的转向意图，后者是用来监测车辆运动状况。当方向盘转向角度传感器检验测试到驾驶员的转向角度以后，就会通知ESP电脑；与此同时，各个车轮转速传感器测得的车轮转速信息也会传递到ESP电脑。电脑能够准确的通过各个车轮的转速计算出车辆的实际运动轨迹。如果实际运动轨迹，跟理论运动轨迹有区别，或者检测出某个车轮打滑（丧失抓第力），电脑就会首先通知节气阀，减小开度（收油）。然后通知制动系统对某个车轮进行制动，来修正运动轨迹。当实际运动轨迹与理论运动轨迹（驾驶员意图）相一致时，ESP自动解除控制。

  所以有了这套系统，驾驶员无论是在晴天还是雨天，都能放心大胆的踩油门，因为一切都在ESP系统的辅助下得心应手。有了ESP的介入，车辆的湿滑路面情况下失控的机率也大幅度的降低，整车的主动安全性也更高。所以很多车厂喜欢把ESP系统当成安全设备来宣传。但ESP也不是万能的，它只是一套辅助设备。绝对不能以为有了ESP就可以随意大脚油门或者高速过弯。

  ESP与QUATTRO总体来说是两回事，QUATTRO是保证行车时候的四个轮胎的力度分配而ESP是保证需要刹车的时候的四个轮胎的力度分配。

  以奥迪为例来说，ESP是一套电子控制管理系统在车有滑动或者转向不足/过大的时候会自动启动车面版上就会有个标志开始闪烁这个系统平时默认就是打开的，不存在开启的问题一旦需要就会自动生效奥迪车上只有一个开关是彻底关闭ESP系统。

  这个系统主要的目的是配合QUATTRO改变4个轮子的力度分配是一套控制管理系统，并不是另一套刹车系统比如当一侧轮胎在冰上的时候，QUATTRO会感测到两边的抓地力不同从而启动ESP来将刹车力度转移到没有在冰上的那一侧去，以保证刹车的有效。在速度过快入弯的时候，如果转向不足，ESP会自动给予内侧轮胎部分刹车以使车正常的过弯，保证了奥迪QUATTRO的性能。才使得QUATTRO可以在3个轮胎都在冰上的时候还能爬坡，一侧轮胎在冰上的时候还可以在5个车身的距离内急刹车停住，也保证了奥迪在过弯的时候不用减速太多。

  除新增“快银”车漆外，还配备新新一代自动辅助驾驶硬件HW4.0。目前Model Y提供后轮驱动版、长续航版及高性能版三款车型可选。

  2月1日起，起亚EV5 720长续航版正式与公众见面，此次共推出三款车型，售价区间为18.48-22.58万元。

  2月1日，比亚迪元UP官图正式对外发布。该车将在今年3月完成上市，未来将归属“元”家族阵营，将在王朝销售网络售卖。

  江淮瑞风RF8具有较高的性价比，纯电和插混动力为消费的人提供了多元化的选择，凭借鸿蒙4.0系统的加持，让智能化也有了用武之地。

  1月31日，国内新闻媒体报道，小米汽车首款车SU7将于2月中下旬郑重进入SOP阶段，启动批量生产。SOP后首月，即3月产量计划在2000辆左右