减震器和避震器的差异： 1.结构不同，减震器仅仅减震器总成的一部分；减震器总成由减震器、下绷簧垫、防尘套、绷簧、减震垫、上绷簧垫、绷簧座、轴承、上橡胶和螺母组成。 2.替换难度不同，独立减震器替换难度大，要专业设备和技术人员，风险系数高；减震器组件的替换能够终究靠仅滚动几个螺钉来容易地完结； 3.价格差，独自替换避震器组的各个零件价格昂贵；减震器总成包括减震器体系的一切零件，比替换减震器的一切零件要廉价。 4.功用不同，单个减震器只要减震的功用；减震器总成还在悬架体系中起到悬架支柱的效果。 减震器的要求是绷簧不能立刻安稳，也就是说绷簧紧缩开释后，还要持续拉伸缩短一段时间，这样减震器就能吸收车轮波动带来的轰动，使乘坐舒适。 减震器大多数都用在按捺减震后绷簧回弹的轰动和来自路面的冲击。在经过高低不平的路面时，尽管减震绷簧能够过滤路面的轰动，可是绷簧自身会往复运动，减震器是用来束缚绷簧跳动的。避震器太软，车身会上下跳动；假如减震器太硬，会带来太大的阻力，阻止绷簧的正常作业。
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