怎么样处理减震器渗油常见故障？

  首要查看密封圈垫圈、密封垫损坏、储油罐气缸盖，查看该部件是否松动。假设发觉渗油，先扭紧气缸盖螺帽。

  假设减震器仍然渗油，则密封圈和密封垫很有可能会破坏和无效。这时，应更換新的液压密封件。假设仍然不可以铲除渗油，应拖出避震杆。

  假如你觉得日子或毛重不同，进一步查看活塞杆和气缸之间的空地是否太大，减震器活塞杆曲轴是否曲折，活塞杆曲轴外表和气缸是否有划痕或划痕。如减震器无渗油情况，应查验减震器联接销、衔接杆、联接孔、橡胶衬套等是不是破坏、开焊、决裂或掉下来。

  若以上检测均一切正常，减震器应进一步拆开，查验活塞杆和缸体中心的调配空地是不是过大，缸套是不是伤害，闸阀密封性是不是优秀，活塞阀与高压闸阀是不是拧紧，减震器的扩展扭簧是不是过软或十分简单开裂，可根据情况选用整修或拆换零件的方法。

  除此之外，减震器在详细运用中会宣布动静常见故障，还在于减震器与钢板绷簧、架构或轴碰击、橡胶板破坏或掉下来、减震器防污缸形变、油不行等要素导致的。经计量检定后，减震器应在专用型试验台子上展开作业中特性试验，当摩擦阻力頻率为100±1mm时，其拓展行程组织与缩小行程组织摩擦阻力符合要求。

  拉申行程大摩擦阻力为392~588N，拉伸行程大摩擦阻力为2450~3038N，490~686N。要是没有试验规范，我们还可以运用一种作业经验，即用铁棍跳过减震器下吊钩，用脚踩两头，两手抓住吊钩2~4次，往上拉摩擦阻力大，往下作业所接受的压力不费力，拉摩擦阻力与处理前修正，无空程感，减震器基本上一切正常。