硬派SUV市场正在从小众市场开始渐渐走向大众视野，坦克品牌在其中发挥着至关重要的推动作用。作为品牌旗舰级SUV，期待已久的坦克700 Hi4-T终于在2月26号迎来了上市，新车共计推出3款车型，售价42.8-70万元。在定位上，这属于一款中大型硬派SUV，坦克官方也希望这款车型能成为坦克家族的全能之王，中国豪华越野的真正旗舰。
全新丰田普拉多的国产，将会与坦克700 Hi4-T针锋相对，二者在尺寸、定位和价格这一块如出一辙，目前全新丰田普拉多曝光的预售价格的范围为47-57万元，网传新车将于2月29日预售，4月25日北京车展高配车型首发并开启大定，7月16日正式上市。
一个是国产硬派越野SUV的全新顶级旗舰，一个是全球标杆车型的经典再度回归，两款车型孰强孰弱，二者的较量又能擦出怎样的火花呢？
外观方面，坦克700 Hi4-T提供两种样式供消费者选择，普通版车型整体采用了机甲风格的语言，前脸造型硬派，车头层次感很强，LED激光大灯模组搭配260颗LED灯珠，上下格栅均为横向装饰，大胆的设计理念与精致的细节相融合，展现出强烈的视觉冲击力。
首发限定版在普通版基础上搭载了更专业的套件，发动机盖散热口、黑化新样式中网、全新的前后包围、后扰流板等元素的加持，逐步提升了新车的酷炫感，并且能发挥不错的实用性，当然在价格这一块也更加昂贵。
车身侧面的腰线设计独特，与车窗线条相呼应，前后轮拱造型突显力量感，营造出一种动感十足的氛围。尾部配备带罩的外挂式备胎，尾箱门是采用侧打开方式。此外，坦克700 Hi4-T的牵引套装包含12500磅前绞盘、2.5吨电动拖车钩+拖车取电口，更能适应当下消费者的多重需求。
全新丰田普拉多在设计方面回归经典，根据不同配置将会提供三款中网造型可选，包括长方形车灯造型、海外已经亮相的复古圆灯造型、以及还有一款特别版车型，不使用“TOYOTA”字母LOGO，而是使用丰田牛头标（超高配专属），预计其中两种版本将会引入国内。
车身侧面，全新丰田普拉多平直的腰线从车头贯穿至车尾，方正宽大的轮眉凸显越野感，逐步提升了该车的硬派感。尾部设计方面，全新普拉多的尾灯组采用纵向布局，保留了原始越野的味道。后备厢尾门采用上掀的开启方式，并且可独立开启的后风挡玻璃依旧得以保留，而全尺寸备胎则被设置在了底盘后部。
从设计上来看，坦克700 Hi4-T的机甲风格更大胆创新，带来了更强的视觉上的冲击力；全新丰田普拉多更多采用横平竖直的线条，符合丰田品牌保守稳重的理念，而个人审美的差距下也无法对设计的孰好孰坏进行评判。
内饰方面，坦克700 Hi4-T展现出豪华且独特的风格。银色的装饰板贯穿整个中控台及门板，车内有着大面积的皮质软包材质，以及金属镀铬饰板装饰，展现出高级感。该车具备五屏联动的先进功能，包括液晶仪表、悬浮式中控屏和HUD抬头显示等，将科技感与豪华感融合得恰到好处，一改硬派SUV以往那种粗糙的风格。
内饰方面，全新丰田普拉多配备12.3英寸的中控显示屏以及全液晶仪表，还融入硬朗的设计元素，诸如粗犷的三辐式多功能方向盘、A柱标志性的扶手设计、宽大的中控台布局及圆形空调出风口设计等。新车还提供手机无线瓦外供电、多地形监视器、8向电动调节座椅等功能可选，并配备新一代Toyota Safety Sense系统。
配置方面，坦克700 Hi4-T配备了先进的智能驾驶辅助系统、超广角纤云座椅、哈曼卡顿ANC主动降噪技术、16扬声器哈曼卡顿豪华音响系统等配置，尽可能将硬派越野SUV融合豪华SUV的常见配置，带来更高级全面的体验；全新丰田普拉多目前的配置信息还未确定，不过可以预料的是，坦克700 Hi4-T在配置方面必然是更胜一筹。
全新丰田普拉多的内饰虽然融入了当下新的理念和功能，但是整体拥有明显的时代烙印，换一种高情商的说法就是以实用性为主，可靠稳定易上手，但是从二者的视觉效果和实际体验来看，坦克700 Hi4-T的用料做工、智能化体验、高端配置等方面，毫无疑问全面领先于丰田普拉多。在同样的价位下，合资品牌在内饰方面往往处于下风，这是坦克700 Hi4-T显而易见的优势。
坦克700 Hi4-T的长宽高分别为5090/2061/1952mm，轴距为3000mm；全新普拉多的长宽高分别为4920mm/1980mm/1860mm，轴距为2850mm。从数据上看，二者虽然同样定位为中大型SUV，但是坦克700 Hi4-T的在尺寸和观感方面都要大一圈，空间方面略胜一筹。不过，全新普拉多是一款7座硬派SUV，相较于坦克700 Hi4-T的5座设计，拥有更强的载人能力。
动力方面，坦克700 Hi4-T搭载3.0T V6双涡轮增压发动机+P2电机组成插混系统，综合功率达到385kW，综合扭矩高达800N·m（限定版车型峰值扭矩为850N·m），传动系统匹配9挡手自一体混动专用变速箱，0-100km/h加速达到5秒级，NEDC工况下的纯电续航能力为100km，WLTC工况综合油耗2.97L/100km。
越野方面，坦克700 Hi4-T搭载智能四驱+Mlock机械锁止系统，新一代智能四驱系统可实现两驱（经济模式为后轮驱动）、智能四驱（AWD）、高速四驱、低速四驱四种模式的切换，并搭载多模式全地形系统，以保证户外越野的适应性。
此外，坦克700Hi4-T配备空气弹簧+CDC电磁减振器，兼顾高速行驶的稳定性、舒适性，以及户外越野的通过性。电子可断开式稳定杆，在极限越野或脱困时可使车辆增加60mm悬架反跳行程，脱困能力增强。新车还支持3.3kW大功率对外放电，可以同时带动电烤炉、电暖炉等大功率用电器，同时，车内后尾箱提供220V高功率（2.2kW）电源接口。
全新普拉多基于GA-F平台打造，动力方面搭载由2.4T四缸发动机和电动机组成的混动系统，其中发动机上限功率330马力，系统综合扭矩630牛·米，另外电机还可额外提供49马力的动力。传动系统方面，匹配8速手自一体变速箱，并配备全时四驱、分动箱以及中央差速锁等越野功能。
全新普拉多搭载的托森限滑式中央差速器的全时四驱+电控机械式后桥差速器锁，在行驶中有着更高的稳定性，例如铺装路面爬坡或者过弯时带来更及时的反馈，保证动力输出以及车身稳定。此外，全新普拉多搭载了丰田首创的SDM稳定杆分离装置，更大程度上适应不一样路段，为驾乘者提供更合适的驾乘状态。
可根据道路情况自动调节阻尼的AVS自适应悬架，全新MTS多地形可选驾驶辅助装置也是全新普拉多所拥有的。对于喜欢越野的驾驶者而言，自适应悬架和MTS多地形可选驾驶辅助能起到非常大的帮助。
从动力参数来看，坦克700 Hi4-T遥遥领先，不只是3.0T的发动机奠定了扎实的基础，电机的加持更是带来迅捷的反应和较为出色的燃油经济性。全新普拉多虽然动力参数不俗，但是略逊于坦克700 Hi4-T，不过二者的动力早已满足户外越野需求，全新普拉多更是有着丰田对于越野数十年理念与经验的积累，其可靠性自然是毋庸置疑，这是普拉多的核心优势之一。
作为一款常年在户外驰骋的优秀硬派SUV，丰田普拉多一直以皮实耐用，越野性能强悍著称。随着国内汽车市场消费升级，以及越野文化兴起，硬派越野车成为消费者的“心头好”，国产普拉多的回归正逢其时，其高品质、高耐久性、高可靠性优势将会得到进一步传承，相较于新能源车型越野更值得消费者信任。
硬派豪华越野车市场长期被海外品牌占据，坦克700Hi4-T的出现则打破了这一局面，在中高端领域给予消费者一个全新的选择，并且在多年技术积累与全新理念加持下，坦克700Hi4-T拥有与全新丰田普拉多硬刚的实力。虽然全新丰田普拉多距离上市还有一段时间，但是二者的激情碰撞指日可待，这也是2024年硬派SUV市场上的一出好戏。
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