关于汽车各主要部件的原理动态图

  汽车是借助于自身的动力装置驱动，且具有4个或4个以上的车轮的非轨道无架线车辆。汽车一般由发动机、底盘、车身和电气设备等四个基本部分所组成。它的传动系由离合器、变速器、万向传动轴装置，以及驱动桥中的主减速器、差速器和半轴等组成。下面分享一些关于汽车的原理动态图。

  在欧美、日韩和港台地区，行车记录仪早已成为行车交通管理必备装备。欧洲的司机开车2小时候必须休息15分钟，开车3小时候必须休息30分钟。每天最长上班时间不能超12小时。如果超过这个范围，被警察抽查到，警察一看记录仪知道，就得挨罚款 我们中国，对于司机的管理还是原始状态，以后肯定都会装这种行车记录仪，抽查+信誉=安全保障。 由于行车记录仪具有“监督”及“见证”的功能，就像给汽车装了第三只眼睛，大幅度的提升了驾驶者的安全责任感，从而大幅度降低了事故率，并有效控制了碰瓷讹诈的发生。所以质量稳定的行车记录仪很有必要。   上海雷卯为行车记录仪保驾护航。在此提供常用的USB2.0,USB3.0,HDMI高清接口保护方案供参

  行车记录仪的接口保护方案 /

  裂纹检测是有效的应用领域，允许车体移动，最大测量范围高达1500mm,，测量频带达20KHz，也能无接触检测车轮内部零件的变形。发动机以最高速度运行，检测气阀，扫描速度可达50KHz。而对车体的数字元件则可低频检测。本例检测仪是以激光传感器代替Z向探针，实现高速检测，并能连续在X和Y 轴移动，实现对同一物体检测更多的数据。 车辆检测 车辆与地面间距测量最好莫过于无接触激光测量系统。安装OPTIMESS激光传感器能适合不同路况如光亮水泥、砂砾、黑色或潮湿沥青。安装多个传感器能检测摇摆角和间隙，常常节省检测空间，减少加工次数，因为大量减重，多种应用成为可能。由于光学检测的范围和距离大，所有的零配件变化如发动机位移、尾气系统

  日前，LG电子宣布将为全新凯迪拉克凯雷德ESCALADE提供基于OLED曲面屏打造的数字化座舱，并将与通用汽车展开合作。 上周，全新凯迪拉克凯雷德ESCALADE正式对外发布，其车厢内最瞩目的部分无疑便是其38英寸的OLED曲面屏。据悉，该屏幕由LG电子供应，是数字化座舱中重要的一环，该系统由两个车载信息娱乐屏幕以及一个仪表盘屏幕组成，其像素密度是4k电视的两倍。 LG电子表示，未来将为通用汽车其他车型提供OLED屏幕。一直以来，LG电子都试图在汽车以及飞机领域应用OLED屏幕。随着汽车产业的发展，车载屏幕的需求慢慢的变多，品质诉求慢慢的升高，相信未来将会有更多的屏幕供应商会与车企建立合作关系。

  9月20日，汽车软件公司赛轮思（Cerence）宣布与英伟达达成合作，其Cerence Assistant对话式AI车载助手将由英伟达DRIVE平台提供支持，并使用开放和可扩展的DRIVE IX座舱软件堆栈。此次合作旨在提供下一代多模式汽车座舱体验，而这也是未来互联和无人驾驶汽车的核心。 图片来自：赛轮思 Cerence Assistant将赛轮思领先的AI、语音和多模式创新（如NVIDIA DRIVE IX手势和眼球检测）相结合，从而提供一个即开即用的车载助手，与DRIVE相集成，并来优化。通过利用传感器数据，Cerence Assistant可在驾驶员的整个日常旅程中提供最优服务，例如当燃料较低或出现充电通知时

  座舱 /

  2012年9月分，德国纽必堡讯——今后三年内，来自德国科学界，汽车和零部件供应商的15位合作伙伴，将携手研究怎么样进一步改善电动汽车和混合动力汽车的锂离子电池的安全性。研究的一个重要部分将新材料、新测试方法与半导体传感器用于锂离子电池中。德国联邦教育与研究部（BMBF）为该研究项目提供资金支持，旨在进一步巩固发展德国作为工业和科技中心的领先地拉，并加速向环境友好和低成本高效交通的转变步伐。德国政府还将SafeBatt列为德国电动交通平台（NPE）的9个“标杆(lighthouse)项目”之一。”SafeBatt” 代表“确保锂离子电池本质安全的解决和预防的方法”。 SafeBatt 使锂离子电池更为安全     品质和

  发展历程 迄今为止，我国台湾省的电子产业高质量发展历程大致可分为三个阶段。 (一)1940年代末～1976年 从进口元器件组装电子玩具、收音机起家，慢慢地发展到代工其他中小型家电，直到大型机，并逐渐建立本地的小型电子元器件厂家，构筑了台湾电子产业的基础。 (二)1976～1992年 这是台湾电子产业高质量发展最重要的阶段，闪展腾挪，脱胎换骨。随着PC市场的崛起，Inte1和Microsoft建立了Wintel 王朝，台湾抓住契机，顺势切入PC一切领域，成为王朝重要推手。台湾不仅为PC代工，而且还建立了自己的有关厂商，直接供应PC、外围设备和元部件，包括主机板/附加卡、机架、监视器、扫描仪等，并都占有一席

  随着纯电动汽车产业的发展，电驱动总成的集成程度慢慢的升高，国内零部件厂商的“二合一”“三合一”“六合一”的驱动系统总成都陆续面世。在给整车用户带来快速方便的动力匹配的同时，电驱动系统一直存在的问题及产生的原因也慢慢变得复杂，这其中就包括动力总成的NVH、效率及综合耐久性问题等。 电驱动总成啸叫缘由分析 纯电动汽车电驱动总成通常由电机和减速器组成，多采用永磁同步电机加两级减速器的组合形式。电驱动总成存在啸叫的原因复杂，最重要的包含：电机电磁激励、减速器系统共振和电驱动总成系统耦合模态共振等。结合某型号电驱动总成在整车试验过程中，客户发现存在结构共振问题，本文主要是通过MASTA软件分析，对动力总成进行仿真分析，找出动力总成出现结构共振的原

  电驱动总成NVH分析与优化研究 /

  汽车继电器在车辆的电气系统中起着重要的作用，它负责控制各种电器设备的开关。然而，由于长时间使用或者外部因素的影响，汽车继电器有极大几率会出现故障。本文将详细的介绍汽车继电器故障的表现和解决办法。 首先，我们应该了解几种常见的汽车继电器故障表现： 1. 电器设备无法正常工作：当继电器故障时，它无法将电流从车辆电气系统的电源传递到电器设备。因此，当你启动一个电器设备，比如大灯或者空调，但什么反应也没有时，很可能是继电器出现了问题。 2. 汽车无法启动：继电器也负责启动汽车发动机。如果继电器损坏，它将无法将电流传递到发动机的起动电机，导致汽车无法启动。 3. 异常的电器设备正常运行：有时候，汽车继电器可能会卡住，导致电器设备无法正常关闭或者开启。如

  充电设施智能化

  快速充电挑战

  Understanding and overcoming the challenges of building high voltage automotive battery management

  MPS电机研究院 让电机更听话的秘密！ 第一站：电机应用知识大考！跟帖赢好礼~

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