赛科龙在上个月的北京摩展正式推出了401渠道的第三款新车型——RA401,这款巡航系列的进阶车型分为自在版跟智行版,起价格为26980元。新款RA401作为自家RA系列的进阶挑选,新车在调校以及驾驭方面跟小弟RA250不相同,入门款以轻盈舒适为主,而全新的RA401更倾向运动取向的玩乐体会。
赛科龙新款RA401在外观规划上连续了RA系列的美式造型,新车的整车线条、前后LED灯组等方面都保持着家族式的规划,一脉相承的外观让这款进阶车型的全体性以及协调性都显得比较好。
新款RA401在一些细节处理上有一些自己的改变,上方更换了黑色的掩盖件,新车的钥匙开孔则是规划在了车身的右侧油箱下方,比较古怪的一点是龙头锁并没有整合在一起,而是别的开在了更上方的方位;这个部分还有提高的空间。
LED大灯、尾灯以及转向灯组这个前后照应的圆形规划得以连续,做工部分保持在水准之上,漆水也显得较为细腻。按键模组反应不错,高配版有背光功用。
RA401的座高比入门款的RA250还低10mm为735mm,我身高176cm,坐上去可以双脚掌轻松着地,座垫舒适度还行;新车轴距比RA250略微长一点儿,但上手的榜首感觉仍是挺轻松的,转弯掉头都可以随心掌控。
RA401的动力是由新一代的400动力渠道TC401供给,可供给33kW/9500rpm的上限功率、37N·m/8000rpm的最大扭矩;动力数据尽管跟别的两款同渠道车型相同,但在输出方面却是有自己的特征。
RA401作为一款进阶车型,其油门行程规划的比较短,一给油动力就来了,输出特性显得比主打舒适骑行RA250要更冲一点儿。这种出力特性对新手来说需求一个习惯的进程,但作为一款中小排量的进阶车型来看,相对急进一点的动力输出却是一款进阶车型该有的体现。
新车在低转速区间的轰动操控比过去有所提高,日常骑行在三档或以上,转速在4500~8000转区间的骑行体会都比较舒适;排量上来之后,RA401在高转速上的动力延伸方面也体现得挺好,可以轻松打破120km/h的时速。
RA401相同也装备了滑动聚散,换挡平顺性连续了之前的杰出体现,新外表这次增加了转速显现,高配版还支撑投屏功用,实用性算是进一步提高了。
刹车部分的配套是前双起浮碟盘+径向四活塞卡钳,后单碟盘+单活塞卡钳;这套制动装备的作用相对来说并不杰出,调校倾向于日常的舒适性,在重刹或急瞬时仍会弱一些;辅佐体系的ABS调校反应比较活络,急刹就可以触发;因为场所约束,TCS并未得到测验,这儿就不多谈论了。
RA401的悬挂体系为倒立式前叉+带气瓶的双筒后避震器;整套避震器的出厂设定也是倾向日常取向的,严厉点来说乃至还有点而软,后避震器在快速过减速带时简单触底,前减震却是中规中矩,可以彻底满意日常的骑行需求。
RA401作为一款巡航进阶车型,杰出的动力调校算是一大特色,全体的动力在低扭阶段就有一个令人形象十分深入的体现,新车尽管在一些细节方面的处理还有提高的空间,但全体素质算是在水准之上。关于想要从小排量车型向上一步进阶的车友来说,这款全新的RA401 (26980元起) 可优先考虑测验一下。