27万的进阶巡航玩乐之选赛科龙RA401骑行体会

  赛科龙在上个月的北京摩展正式推出了401渠道的第三款新车型——RA401，这款巡航系列的进阶车型分为自在版跟智行版，起价格为26980元。新款RA401作为自家RA系列的进阶挑选，新车在调校以及驾驭方面跟小弟RA250不相同，入门款以轻盈舒适为主，而全新的RA401更倾向运动取向的玩乐体会。

  赛科龙新款RA401在外观规划上连续了RA系列的美式造型，新车的整车线条、前后LED灯组等方面都保持着家族式的规划，一脉相承的外观让这款进阶车型的全体性以及协调性都显得比较好。

  新款RA401在一些细节处理上有一些自己的改变，上方更换了黑色的掩盖件，新车的钥匙开孔则是规划在了车身的右侧油箱下方，比较古怪的一点是龙头锁并没有整合在一起，而是别的开在了更上方的方位；这个部分还有提高的空间。

  LED大灯、尾灯以及转向灯组这个前后照应的圆形规划得以连续，做工部分保持在水准之上，漆水也显得较为细腻。按键模组反应不错，高配版有背光功用。

  RA401的座高比入门款的RA250还低10mm为735mm，我身高176cm，坐上去可以双脚掌轻松着地，座垫舒适度还行；新车轴距比RA250略微长一点儿，但上手的榜首感觉仍是挺轻松的，转弯掉头都可以随心掌控。

  RA401的动力是由新一代的400动力渠道TC401供给，可供给33kW/9500rpm的上限功率、37N·m/8000rpm的最大扭矩；动力数据尽管跟别的两款同渠道车型相同，但在输出方面却是有自己的特征。

  RA401作为一款进阶车型，其油门行程规划的比较短，一给油动力就来了，输出特性显得比主打舒适骑行RA250要更冲一点儿。这种出力特性对新手来说需求一个习惯的进程，但作为一款中小排量的进阶车型来看，相对急进一点的动力输出却是一款进阶车型该有的体现。

  新车在低转速区间的轰动操控比过去有所提高，日常骑行在三档或以上，转速在4500~8000转区间的骑行体会都比较舒适；排量上来之后，RA401在高转速上的动力延伸方面也体现得挺好，可以轻松打破120km/h的时速。

  RA401相同也装备了滑动聚散，换挡平顺性连续了之前的杰出体现，新外表这次增加了转速显现，高配版还支撑投屏功用，实用性算是进一步提高了。

  刹车部分的配套是前双起浮碟盘+径向四活塞卡钳，后单碟盘+单活塞卡钳；这套制动装备的作用相对来说并不杰出，调校倾向于日常的舒适性，在重刹或急瞬时仍会弱一些；辅佐体系的ABS调校反应比较活络，急刹就可以触发；因为场所约束，TCS并未得到测验，这儿就不多谈论了。

  RA401的悬挂体系为倒立式前叉+带气瓶的双筒后避震器；整套避震器的出厂设定也是倾向日常取向的，严厉点来说乃至还有点而软，后避震器在快速过减速带时简单触底，前减震却是中规中矩，可以彻底满意日常的骑行需求。

  RA401作为一款巡航进阶车型，杰出的动力调校算是一大特色，全体的动力在低扭阶段就有一个令人形象十分深入的体现，新车尽管在一些细节方面的处理还有提高的空间，但全体素质算是在水准之上。关于想要从小排量车型向上一步进阶的车友来说，这款全新的RA401 （26980元起） 可优先考虑测验一下。