原厂KE500发起机质量较安稳，全体没有过大缺点。原厂装备kyb减震，日清卡钳，博世ABS。
车辆重，重心高，原厂后胎抓地力在雨天和低温抓地力短缺。后刹软，而且后减震过坑弹跳很大。没有滑离，长期堵车蠕行，会感觉手部费劲。车座宽，导致座高关于矮个子不友好。原厂直把有些低，长期骑行，手部会麻，后加了增高块才得以缓解。还要保值率的确是硬伤。
漆水仍是能的，大灯有点像KTM，但不是割裂脸。纯街车外观，谈不上冷艳，谈不上丑。
动力关于近距离和通勤仍是够用的。但老款没有滑动聚散，聚散手感较重，一档闯动挺大，不平顺。发起机上4000转后，脚部震动感显着。大约8500至9000转左右断油。零百加快无改装下大约是5.5到6秒间。
车身仍是较重的，座高790，但是因为座垫较宽，实践体感大约820姿态，加上重心略高，整备质量估摸着得200公斤多了，没有小排量的轻盈感触，不过高速是比较稳的。原厂胎天使ST在低温下或雨天路途抓地缺乏，重刹呈现过屡次打滑现象。转弯半径也比较大，后刹也偏软。全体一般。
在20年买车时，无极作为价格屠夫以裸车34800仍是471排量，的确抢了一波小商场。其时预算3.5W本想购买Duke250，但毕竟排量仍是王道。但是无极后续发布29999的22款500r还带滑动聚散，直接让老款保值率跳水。这点很不满足。
车身自身质量还行，除了些小问题(例如原厂电瓶亏电，喇叭失灵，后刹车灯天然坏，部分螺丝生锈和松动)，其他暂无问题。现在还未发现漏油渗油情况。保值率那就是一个差了，可以说适当不保值，跟300rr保值率相差无几，或许也是冷门小众加上新款官降的原因有关。
车辆全体外观，质量都还说的曩昔。动力控制关于通勤近距离旅行也够用了，不过一档冲和车重，不主张新手选这车。全体还算较满足。
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