威望判定出炉：奔驰E级悬挂漏非事端原因系装置质量问题

  [车友头条-车友号阿贵看车]本年上半年，有近32个品牌召回超300万辆问题车型，其间奔驰召回数量多达720501辆。其间最需求咱们来重视的莫过于本年5月24日，奔驰官方宣告召回2016-2019年出产的299780辆奔驰E级轿车，原因就是我们耳熟能详的“断避震”问题。

  然祸不单行，奔驰E级还存在着漏油的问题，6月12日，车主王先生在西安利之星渭南分公司购买的奔驰E300L，高速行驶中产生漏油事端。但令人匪夷所思的是，4S店尽管直爽地直接提出全额退车款，却要求车主签署一份保密协议，如若作业外泄，车首要承当付出40万违约金。关于此事王先生以为不当，故而没有签署保密协议，两边就此进入维权拉锯战。

  风趣的事，6月21日，当地工商部门介入建立专案组查询此事，将事端车辆送到指定的第三方组织检测，并在７月８日揭露检测成果：事端车辆右前轮减震器漏油是减震器筒上盖装置不到位形成的，归于减震器装置质量问题。

  回溯过往，奔驰减震器漏油的问题绝非个案，除却此次被顶上头条的E级外，奔驰GLK就由于该问题备受诟病，还有不少车主表明纵：然换了减震器，但通过波动路段时，仍是会传出难以形容的异响。无独有偶，作为GLK继任者的GLC相同频发避震漏油事情，在车质网上有一则投诉：该车主前减震器严峻漏油，右侧减震器防尘罩掉落，渗漏的油液导致电子收集数据失效，ESP等安全体系无法作业，形成车辆严峻损毁，可是经销商相同回绝索赔。还有一位购买了2019款2004MATIC通过三包修理后，已然没能改变现状，经销商更是表明：就算换了车，也没办法确保确保不会出问题。

  众所周知，奔驰E级、C级奔驰GLC皆出自于MRA渠道，故而在此之皆呈现前减震异响、折断等状况，也就是说，避震漏油的问题，出自渠道该车型的“遗传病”，之后奔驰会不会由于此事在进行召回，而现阶段召回事宜发展怎么，阿贵看车将继续重视。