摩托车后刹车一踩就响是怎么回事？

  摩托车后刹车一踩就响是刹车盘或刹车片变形了，更换新的刹车盘或刹车片即可。刹车盘就是一个圆的盘子，车子行进时其也是转动的，制动卡钳夹住刹车盘而产生制动力的，踩刹车时就是卡钳夹住刹车盘起到减速或者停车的作用。刹车片也叫刹车皮，在汽车的刹车系统中，刹车片是关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用。摩托车是由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，大范围的使用在巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。

  倒车雷达一直响的原因是：1.探头周围有东西，倒车雷达出现误判；解决办法：可以清理探头周围。2.探头安装有问题；解决办法：可以到店重新安装。3.探头进水；解决办法：可以取下探头清洗。4.倒车雷达有电磁干扰或电路不畅。解决办法：能够尝试换其他区域倒车。5.倒车雷达传感器脏污，解决办法：擦拭倒车雷达传感器；6.倒车雷达报警器通路，解决办法：检查倒车雷达报警器端，线.倒车雷达传感器或控制器故障，解决办法：更换故障损坏部件。倒车雷达通过超声波传感器对外发出超声波，当超声波撞击到障碍物后便会反射回来，并再次被超声波传感器接收，此时控制器则通过超声波传感器发出并接收超声波的时间来计算障碍物的实际距离，最后再通过蜂鸣器发出急促的警报声，用以提醒驾驶员注意障碍物距离。

  摩托车后刹车一踩就响是刹车盘或刹车片变形了，还有刹车鼓磨损变形；更换新的刹车盘或刹车片即可。刹车盘就是一个圆的盘子，车子行进时其也是转动的，制动卡钳夹住刹车盘而产生制动力的，踩刹车时就是卡钳夹住刹车盘起到减速或者停车的作用。刹车片也叫刹车皮，在汽车的刹车系统中，刹车片是关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用。摩托车是由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，大范围的使用在巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。

  制动时产生噪音的原因：1、制动片严重磨损，这通常是由于制动片到达警告线或制动片磨损不均匀造成的。大部分噪音是金属摩擦产生的，并且比较尖锐；2、制动片材料引起的异常噪音。一般来说，当刹车片材料较硬时，易产生这种噪音；3、制动系统安装不当引起的异常噪音。汽车制动片，又称汽车制动皮，是指固定在随车轮旋转的制动鼓或制动盘上的摩擦材料。摩擦衬片和摩擦垫承受外部压力产生摩擦，进而达到车辆减速的目的。汽车刹车片一般由钢板、粘合绝缘层和摩擦块组成。钢板应涂上防锈漆。

  我觉得发动机熄火后摩托车发出“咔嗒”声是正常的，1、由于这种咔哒声是由发动机的热膨胀和收缩产生的，因此无需过多担心。摩托车发动机工作时，各个地方的温度基本不同。例如缸体温度不超过100℃，排气管温度一般可达400~500℃左右，三效催化剂温度甚至可达600℃。2、由于热膨胀和冷收缩的原理，温度不同，因此每个局部位置的膨胀程度不一定相似。当然，摩托车熄火后，发动机停止工作，并在环境和温度的影响下逐渐冷却。在相同的温度环境下，温度越高，冷却速度越快，冷却会收缩和变形。冷却速度越快，变形越大。

  摩托车熄火后有异响是因为发动机热涨冷缩而发送来的声音。以下是对摩托车熄火异响的相关介绍：发动机热胀冷缩：发动机工作时，各部位的温度是不同。因为温度不同，各部位膨胀的程度也是不一样。摩托车熄火之后，发动机停止工作，此时发动机的各部位受外因会慢慢的冷却下来。温度高冷却的自然更快，温度低冷却的就相对慢一些。冷却便会收缩形变。冷却的快，形变会更大，冷却的慢，形变会小一些。因为形变不一致便会在连接部位产生摩擦，紧接着便会有异响。再加上三元催化器是陶瓷内芯，冷却的时候陶瓷收缩和金属不同步。因此也会出现有节奏的异响。发动机敲缸：敲缸是缸体与活塞磨损间隙变大造成，特别是活塞裙部磨损时，敲击声会很明显。在发动机冷机或负重负荷较大时声音也会随之加

  紧急刹车踩到底异响的原因有制动盘磨损不均匀、制动盘与制动片之间有异物。以下是异响的具体原因：制动盘磨损不均匀：由于制动盘的磨损厚度不一，导致制动盘外侧比内侧厚或者内侧比外侧厚，在测量时径向的跳动量超出标准值，就会导致制动时会有异响，特别是刹车踩到底，施加给制动盘和刹车片的力足够大，咯噔响声就会越来越明显。制动盘与制动片之间有异物：通常这样的一种情况会发生在涉水、走泥路、越野后会发生，车轮运转时会附带有泥沙等硬颗粒，容易积留在卡钳活塞和制动片的间隙中，当制动时就会发出响声。

  刹车踩不下去原因是：1、刹车液压系统出问题，超成压力过高，建议检查刹车油及助压系统；2、新换的刹车蝶，所以刹车调较未做修正，造成踩不下去；3、熄火后滑行过，造成行车电脑刹车系统故障。刹车也称为制动，是指使运行中的机车、车辆及其他运输工具或机械等停止或减低速度的动作。制动的一般原理是在机器的高速轴上固定一个轮或盘，在机座上安装与之相适应的闸瓦、带或盘，在外力作用下使之产生制动力矩。

  摩托车踩不动可以先检查下发动机曲轴箱内的机油情况:若机油正常可排除拉缸或抱轴(瓦)的可能；检查一下磁电机，看看有无螺丝松脱而卡住；再检查一下启动电机小链条和配气小链条（有无挪位）有无断裂而卡住。如果没有维修经验，建议尽快到正规维修店让专业师傅检查一下，以免进一步造成发动机的损伤。以下为扩展内容:摩托车启动杆踩不动的问题大致分为几种：可能是启动杆卡死；没有机油导致拉缸；曲轴拉丝；如果有机油，可能是机油泵不泵油导致拉缸。

  以下是摩托车刹车不回弹的原因：1、原因一：刹车摇臂轴生锈或是刹车拉线生锈、刹车蹄块磨损过大。2、原因二：刹车线钢丝损坏、刹车踏板或手柄变形卡滞、刹车下泵泥沙太多或变形。以下是相关联的内容介绍的扩展资料：1、刹车：刹车也称为制动，是指使运行中的机车、车辆及其他运输工具或机械等停止或减低速度的动作。2、组成：摩托车是由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，大范围的使用在巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车、公路赛摩托车、越野摩托车、巡航车、旅行车。

  这可能是因为刹车踏板发生故障，还可能是刹车助力系统发生故障。具体介绍如下：1、刹车灯损坏：自动挡汽车在开启发动机时，需要驾驶员踩下刹车踏板。如果无法踩下刹车，那就无法开启发动机。如果刹车灯开关损坏，踩下刹车踏板时刹车灯不会亮。如果刹车灯损坏，那么踩下刹车踏板后刹车灯也不会亮。此时，电脑也会判定驾驶员没有踩下刹车踏板，所以也就无法开启发动机。2、解决办法：解决这一个故障很简单，只要换掉坏掉的刹车灯灯泡或刹车灯开关即可。如果是刹车踏板或刹车助力系统发生故障，那就要换掉刹车踏板或刹车助力泵。

  冬天刹车踩不动的原因是：1、汽车的真空助力泵漏或发生故障；2、熄火后又踩了刹车，跟刹车助力泵有关；3、对刹车系统缺乏必要的保养，刹车总泵里杂质太多、密封不严、线、操作不当导致机件失灵。汽车刹车踩不动的处理方法：1、重新再启动发动机，再尝试用力踩下刹车踏板；2、在行驶中要做的是减速至停车，尝试多踩几次踏板恢复制动；3、在行驶前发现这种情况可直接送到汽车维修店。

  汽车刹车产生异响的原因是：1、刹车盘和刹车片过度磨损。2、刹车片装配异常。3、刹车片和刹车盘上有异物。4、卡钳复位不良会导致碟与片长时间摩擦。以下是相关内容介绍：刹车也称为制动，是指运行中的机车、车辆及其他运输工具或机械等停止或减低速度的动作。刹车的养护方法是：1、定期检查刹车片厚度、磨损情况、回位是否自如。2、磨损达到极限及时更换，以免降动效果，影响行车安全。3、更换原厂备件提供的刹车片。4、更换时使用专用工具将制动分泵顶回。5、更换后需要踩几次刹车，消除蹄片与制动盘的间隙。

  摩托车后减震器一压就响的原因是：1、减震器漏油；2、主支撑杆与油封的摩擦声；3、主支撑杆弯曲。减震器的作用是：1、缓冲汽车重心高度移动以及节约能量；2、减少风阻，减轻汽车重心变化对于汽车轮胎冲击。减震器的原理是：当车架和车桥间震动而出现相对运动时，减震器内的活塞上下移动，减震器腔内的油液便反复地从一个腔经过不同的孔隙流入另一个腔内，孔壁与油液间的摩擦和油液分子间的内摩擦对震动形成阻力，使汽车震动能量转化为油液热能，再由减震器吸收散发到大气中。

  刹车响的原因是：1、刹车皮磨薄了；2、使用劣质、过硬的刹车皮；3、刹车分泵回位；4、刹车片与刹车盘之间有沙子、异物。刹车就是可以减慢车速的机械制动装置，汽车刹车踏板在方向盘下面，踩住刹车踏板，则使刹车杠杆联动受压并传至到刹车鼓上的刹车片卡住刹车轮盘，使汽车减速或停止运行。刹车制动的原理是在机器的高速轴上固定一个轮或盘，在机座上安装与之相适应的闸瓦、带或盘，在外力作用下使之产生制动力矩。

  这可能是分离轴承坏了，也可能是离合器损坏，也可能是膜弹簧损坏。在这种情况下，车友应该检查这些部件。离合器是发动机传动系统中的重要部件，离合器能够连接或断开发动机与变速箱。在每一次起步或换挡时，都是需要踩下离合器的，仅有这样车子才能够顺利起步和换挡。当离合器即将合拢时听见尖锐的啸叫，踩住踏板，声响消失，松掉踏板，再次发生从动盘钢片断裂或铆钉头暴露的情况，即应检修。2.在离合器接合或分离的瞬间，如果离合器发出“噼啪”和“抗拒”的金属撞击声，在重型车启动时更为明显，是由从动盘花键孔与其轴配合板之间的间隙造成的，严重时应进行大修或更换；如果听见“当啷”声，是因为从动摩擦片在钢片上松脱或者分离杆与窗孔碰撞。离合器踏板以非常缓慢的速度抬起，车辆发生碰撞，发出咯砰的声音。这是由驱动部件和从动部件突然接合造成的。原因来自两个方面:一是联动传动卡死，使压盘突然压在从动盘上，导致撞车；二是从动盘变形或摩擦衬片沾油，导致离合器继续接合，造成碰撞。

  刹车响的原因是：1、刹车盘的硬度有所不同，造成磨损；2、刹车片磨没了，只剩铁片和汽车刹车盘相互摩擦；3、刚换的刹车片过硬，造成摩擦时有响声；4、有小石头掉进摩擦盘里边了，踩刹车有响声。刹车片达到警戒线或是太过磨损时常会发出某些响声，具体表现为尖锐的金属摩擦声，并且还有制动的效果不佳等表现。刹车片材料过硬是由于现如今的原厂装配的刹车片通常全部都是采用半金属材料进行制造，在与刹车片中间完成摩擦非常容易出现噪声。刹车系统组装不标准，这一个主要是跟刹车片和刹车盘中间的间隔及其螺母的松紧程度有关，也会造成刹车出现响声。

  一种是真空助力泵有问题了，刹车没有助力就很难踩下去。另一种情况就是熄火后你又踩了刹车，真空助力泵制造的真空让你用完了，后面踩刹车只能靠人力了。行驶中遇到刹车失灵怎么办1、多踩几次刹车踏板，使制动力恢复的几率变大一旦遇见刹车出现意外，要懂得反复的多踩压几回刹车，这样会对油管内有空气的制动系统施加压力，然后随着反复的踩压，有几率使得制动力恢复。2、打开应急灯，提醒周围车辆在遇到刹车失效的危急时刻，大部分车主只会思考怎么让车子速度慢下来，不过忘记了通知周边的车子。所以在减慢速度的同时，再将车灯与鸣笛打开告诉旁边的车辆要小心一点，然后再电线、拉手刹如果你是机械手刹，应该缓慢地拉起手刹，让刹车的力度逐渐增加。因为突然大力拉手刹的话，后轮抱死会引起侧滑更危险。如果你是电子手刹，也可以操作，不过此时要更注意把握好方向盘。于此同时要逐渐降挡让发动机本身的制动效果来限制车速。

  刹车踩到底咯噔响的原因：1.刹车盘与刹车片时间使用过长导致磨损程度严重；2.安装刹车片不恰当；3.外露刹车片或刹车盘经常遇到积水污渍后易腐蚀；4.可能使用的是硬材质的刹车片等。刹车系统不仅能够给车辆进行减速或者逐渐降低车速停车，还能在危险时刻进行刹车防止意外发生。驾驶过程中踩刹车踏板有发出咯噔响声音的情况，解决方法如下：1.定时检查刹车盘与刹车片，更换磨损严重和腐蚀严重的刹车盘或片；2.给刹车盘或片使用较好的润滑油；3.刹车片使用时间久了一定要进行更换，如果更换不懂需要找专业人员更换，避免发生安装不恰当；4.定时需要调整一下刹车片因为有时候使用过程中刹车片会边紧或变松；5.切忌不要频繁踩刹车。

  刹车变硬踩不动的原因：1、跟你熄火前踩刹车有关；汽车的刹车系统在发动机工作时才能发挥最大作用，而刹车助力泵就是实现车辆制动的幕后推手，我们踩下踏板的力就是通过它来放大的；2、而在发动机熄火状态下，刹车助力泵也就会歇菜，一般踩3下刹车踏板就会用光它剩余的真空力，所以你觉得刹车很硬其实就是没有缺少了它的帮忙；3、解决方法：针对这种情况，你只要重新开启发动机，然后再尝试用力踩下刹车踏板即可重新启动，等发动机工作后，刹车助力泵就可以重新工作，自然刹车踏板就会恢复正常。

  固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也是为了更好的开拓市场。

  1、当车主发现自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可以利用铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况比较严重，也可以采取应急措施。

  2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。

  3、也可以利用清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能够得到解决。

  1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。

  2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。

  3、最后强调要反复练习，这样就可以形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。

  1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质和发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。

  2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。

  3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有很好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。

  4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。

  5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。

  6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节无法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决方法：更换正时齿轮或链条。

  7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，经常采用各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不同材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。

  8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度升高，很快就有可能会出现拉缸、报废的情况。

  9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。

  1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；

  2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；

  3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决办法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。

  1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出越来越高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。

  2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就必须使得离合器频繁工作。

  3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。