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三D速运：关于网络货运平台临时运力的全面概述！

产品描述：三D速运：关于网络货运平台临时运力的全面概述！
来源：米6体育
时间：2024-02-05 07:56:08
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狭义来讲，运力是指运送过程中所需的对应的对应资源，通常包括营运性货物运输车辆、营运驾驶人员、陪护人员等。而临时运力则是指网络货运平台临时匹配到的第三方运力，通常也包括企业运力、个体运力、车队运力等，三D速运将对临时运力进行详细的概述。

网络货运平台上选择合作“活跃型”临时运力的时候，首先有可能遇到以前合作过的企业临时运力、车队临时运力以及个体临时运力。面对这些临时运力，平台有一定的了解，所以评价的方式能简单一些。对合作过的运力进行标评价或者参数选取时，都有历史的可靠数据供参考，比如，历史运输准点率、历史运输安全率、历史运价、合作次数、合作满意度等，网络货运平台通对诚信管理，根据行业的特点，可以从这样一些方面增设对业务品质标准和满意程度的评价功能，实际承运人与货主可以真实对接、相互评价。

相较于“活跃型”运力，“冒泡型”运力在网络货运平台上的接单率和运单记录较少，故货运信息并不齐全。故而在评价筛查这类运力时，除了平台上所能查询到的运输准点率、合作满意度、运输安全率等评价指标外，也应着重考虑承运者的信用名声、风险承担能力等要素。

在网络货运平台中，也存在着注册时间比较久但首次接单的临时运力。这种类型的运力在平台上没有一点的运输信息和货运记录，也没有运输评价的信息，此时，要想对其进行评价，可以从注册信息入手，并要求其提供补充信息。

网络货运平台临时运力的优点很明显，比如无固定成本，维护成本的投入低，货运信息透明，运力调配充足，货运过程中由多方监测，运力组织较为快捷方便、有多方监管等。

但它存在的缺点也很明显，主要体现在以下两个方面：一是运价无法合理界定；二是服务质量不稳定，标准化程度低。网络货运平台上的临时运力多为个人运力，没有统一的、标准的运输要求约束，故提供服务的质量不稳定。

网络货运平台应当对注册的运力进行资质登记查验。提供运输服务的车辆应当具备合法有效的营运证(从事普通货物运输经营的总质量4.5吨及以下普通货物运输车辆除外)、驾驶员具有合法有效的从业资格证(使用总质量4.5吨及以下普通货物运输车辆的驾驶人员除外)。网络货运平台也应当对实际承运人资质信息进行审核，通过审核后方能准予其在平台上承担运输业务。网络货运平台应确保线上提供服务的车辆和司机与线下实际提供服务的车辆和司机一致。

在网络货运平台上，客户能在线上完成所有的交易支付的环节，更有效地保证资金的安全。每次将运费支付给平台之后，平台会将货物交予实际承人承运，当运输任务成功完成，平台与承运人结算运输款项。通过这样的流程，能够大大减少骗货、司机临时跑路或者运输款项丢失的问题。

2019年9月，交通运输部办公厅印发《网络站点平台道路货物运输经营服务指南》，明确“鼓励网络货运经营者采用投保网络站点平台道路货物运输承运人责任险等措施，保障托运人合法权益”。因此，除了上述的平台在线审核和评价承运方的保障之外，委托方还能够最终靠平台来为所托运的货物购买保险来降低运输风险。

首先，将保险加入网络货运平台订单流程，将保险方的数据资源和网络站点平台自有的数据资源相结合，通过大数据+AI算法，对委托方的风险进行智能风险评级，准确度量投保客户的货物风险大小，为委托方提供恰当合适的风险推荐，并能基于平台场景及委托方需求进行保险产品设计、产品筛选及产品对接等。

其次，委托方可以在线一键投保，实时出单、实时生效，满足监管规定。出险后，保险公司能够最终靠自身的事故发现智能引擎快速分析车辆行驶轨迹，侦测甄别案件可信度。

最后，对运送过程进行精细化管理。委托方在网络货运平台投保后，可以实时查看车辆行驶轨迹，同时，对于超速、疲劳驾驶、危险路段、异常天气等影响行车安全的高风险信息，保险方也会进行预警推送，降低货损概率。

在网络货运平台上委托临时运力来进行运输任务时，风险是面临的第一个关口。由于临时运力来源复杂多样，对其进行背景调查较为困难，所以在很大程度上会提高经济损失的风险。若是临时运力没有按照约定完后才能运输任务或者逃避责任，则网络货运平台面临赔付责任，从而给平台造成经济损失。

网络货运平台在将运输任务外包给临时运力的过程中，双方必须确保合同的规范性，保证合同中运输任务的有效落实，通过完善双方的利益和风险机制共担，使两者之间的合作伙伴关系牢不可破，进而相互促进发展，尽管是紧急状况下匹配到的临时运力，也必须在合同中将运输细节标注清楚，以便落实合同条款，确保运输服务无误。