4挡就比单挡强 高速驾驭有惊喜 动态体会皓瀚·马赫电混DH-i

  近几年能够正常的看到国产品牌的混动技能真是百家争鸣，除了有依托单挡吃遍全国的比亚迪DM-i，后续的多挡DHT宛如漫山遍野冒出，长城汽车抢先推出的双速并联DHT，随后奇瑞和吉祥也都加入了3挡并联阵营，便有了鲲鹏e+和雷神Hi·X，以至于逼急了的长安为了“省劲”直接又弄出了个多速并联的iDD。而今日，春风风神则步步为营的推出了业界首个4挡混动技能—马赫电混DH-i。

  何为4挡的“马赫电混DH-i”混动技能？简略来说，这是全球第一个完成“功率分流+多挡串并联”技能交融的混动体系，也是全球第一个线挡混动的混动体系，并具有7大混动能量管理形式：驻车发电、纯电驱动、能量收回、串联驱动、4挡直驱、4挡并联，以及独有的双模功率分流形式。与其他混动比较直接的优势便是，多挡更平顺，越堵越省油、高速也省油且动力体现更微弱。

  而首搭“马赫电混DH-i”混动体系的车型则是春风风神全新紧凑型SUV——皓瀚。这款新车现在已敞开了盲订，估计将在近期内上市，其间皓瀚HEV混动版车型的价格有望12万元左右。

  值得一提的是，皓瀚依据春风集团DSMA 2.0渠道打造，并采用了更显年青时髦和动感的全新规划，最大亮点仍是可供给1.5T燃油版、油电混动版（HEV）和插电式混动版（PHEV）这3种动力可选。今日试驾体会的是皓瀚油电混动版（HEV）。

  春风风神皓瀚油电混动版（HEV）搭载的便是“马赫电混DH-i”混动体系，这是由热效率达45.18%的新新一代马赫1.5T混动专用发动机，再结合4当智能混动变速器（集成2个电机）+动力电池所组成的油电混动体系。其间该体系的归纳功率为215kW，归纳扭矩达到了565N·m，百公里归纳油耗为4.2L。

  该体系能从技能上完成“功率分流”与“多挡串并联”的交融，运用多挡DHT坚持全速域下的高效工况，并运用ECVT进行换挡调理，在确保动力、省油的根底上，一起也具有0抑扬的驾驭平顺性。

  一起还具有7大混动能量管理形式：驻车发电、纯电驱动、能量收回、串联驱动、4挡直驱、4挡并联，以及独有的双模功率分流形式。依据这7大能量管理形式，能够衍生出多达26种作业形式，可掩盖从城市到高速再到极地的全场景运用需求。

  而4挡也是现在多挡串并联混动的最高挡，因而皓瀚·马赫电混DH-i能运用更多挡位优势，在全速域，特别是高速巡航情况下，一直第一时间让动力体系坚持在最佳转速，快速进入高佳工况，且让串并联的混动电驱能在更高速域坚持随时在线状况，完成全场景、全速域的节能与动力。

  春风风神皓瀚作为春风集团DSMA渠道下的首款战略车型，在外观造型上采用了全新的“星语举动”规划理念，并在车身和车内的每一处细节上，都有星空规划元素的存在。为满意更多市场需求，众多还供给了主打时髦科技的“繁星”和偏重运动大气的“星轨”这两种外观规划可选。

  从细节来看，众多的前脸采用了春风风神宗族标志性的倒梯形进气格栅，内部依据“繁星”和“星轨”的外观规划供给了两种不同的结构和款式，前者是繁星数字化规划款式装点，后者是斜纹直瀑式条幅款式。

  而两边均与细长型的「星空之眸」A字灯相连接，前大灯组中心由LED灯带所贯穿，而前保险杠两边的多边形几许灯具，还具有智能灯语功用，除了3种根底的迎宾灯语之外，还支撑比如心跳、眨眼、招手等多种“Say hi”的智能灯语可互动。

  车身旁边面运动感十足，形面由多线条勾勒发生出了光影的作用，再结合呈下滑态势的熏黑式车顶，使得车身呈现出前低后高的爬升姿势，一起崎岖不平的腰线在后轮眉上方还构成了拱起的规划，在视觉上不只突显出了力气感，还强化了宽体的作用。车尾造型丰满且结实，并采用了贯穿式LED尾灯组，一起再结合机甲风的「星速幻影」赛道尾翼和底部黑色扩散器，以及双方共四出的排气装修件等，在视觉进一步强化了运动特质。

  内饰方面，春风风神皓瀚采用了精约且颇具层次感的规划和布局，并运用了以淡色为主的内饰色彩。新车装备了游戏手柄式交互方向盘、10.25全液晶外表、同级最大的13.2英寸瀑布式中控屏，一起内部还集成了最新的智能体系，以及还供给了丰厚的内容生态和交互使用。别的，内部还配有手机无线充电、拨杆式换挡组织等。

  内部掩盖并包含车载微信、qq视频、全民K歌、、高德地图等APP。以微信为例，支撑语音发送，语音承受，语音通话：只需说“发微信给XX”，页面就会跳转到谈天界面并开端录音。用户说完内容后，点击发送或者说“发送”后，语音宣布；支撑重听、屏蔽、音讯过滤、免打扰等快捷功用。

  空间方面，春风风神皓瀚全车采用了运动风格的座椅，并进行了真皮包裹，能供给舒适的乘坐体会。其间前排座椅还支撑多向电动调理、座椅加热和通风等功用。后排座椅得益于2775mm轴距的优势，驾乘空间也比较宽阔，尤其是腿部的余量空间，一起后排还配有独立空调出风口、Type-C接口和USB接口，地板中心处凸起的也并不算高，对中心乘客的影响很小。

  别的，行李厢的装载空间也很有用，当后排座椅依照4/6份额放倒后，还能与行李厢地板构成水平，然后逐渐提升了整车的装载实力。

  别的，春风风神皓瀚还配有i-Drive智能安全体系，包含了AAEB自助紧急制动、ACC S&G全速域智能应巡航体系、LDW/LKA车道违背/坚持辅佐、BSD盲区监测、 IHBC智能远光灯操控、TSR交通标志辨认、ISA智能限速提示、ICA智能领航辅佐体系、AUTOHOLD自动驻车、RCTA后方交通穿行预警，ESC车身电子安稳体系、540°全景印象、DOW开门预警等自动和被迫安全装备。

  全文小结：首要有必要要说的是“4挡真的要比单挡强”，尤其是在高速巡航、山地爬坡、满载再提速时，众多·马赫电混DH-i体系在这些场景下的优势更显着，能够说这也是比亚迪宋Pro DM-i所没办法供给的，而与同样是多挡混动的车型比较，皓瀚HEV的平顺性优势要更杰出，整套混动体系的调校成熟度也更高一些。

  而假如放下“马赫电混DH-i”混动体系不谈，仅在当时紧凑型SUV车型中，春风风神众多同样在造型规划、驾乘空间和智能化使用等方面的优势也很显着，但这款车是否能成为春风风神的一匹“黑马”呢？最要害的仍是要看终究的定价，让我们拭目而待。