【48812】KTM 1290 DUEK RR实拍180匹、180kg1：1功重比的暴力美学

  KTM在前段时间在国内发布了一款超强街车——1290 Super Duke RR，180马力、180kg的车重，具有惊人的1:1 功重比，新车上市价格249800元。

  1290 Super Duke RR的外观规划跟单R版差不多，首要区别是KTM 对这款RR版车型进行了更大规模的精简，以及大规模的使用碳纤维部件，简直每一块车身面板都由碳纤维制成，让本就轻量化的车身又轻了9kg，干重来到了180kg。

  新车还有全新粉末涂层铬钼合金管状织造车架，可利用发动机提高抗扭刚度。一起车架选用直径更大、管壁更薄的管材，以到达最佳刚度和分量，极致轻量化为车手带来最极致的操控体会。

  新车的动力仍是那颗75°夹角的V型双缸发动机供给，但官方这次还对发动机内部进行了优化处理，让这款本就很轻的发动机又轻了0.8kg。

  1301cc的LC8 V2引擎可以迸发的最大马力为180hp，最大扭矩140N·m；结合180kg的整车干重，功重比到达惊人的1:1。

  1290RR比单R版有五种骑行形式，多了一种极致的“PERFORMANCE功用“形式，骑手可以精确的经过个人需求定制牵引操控和油门呼应的干涉等级，封闭防翘头功用和发动起步操控，纵情发挥这款车型的功用。

  减震体系是御用的WP尖端套件，前减震为WP Apex Pro 7548倒立式避震器，后减震为WP Apex Pro 7746。再加上APEX Pro 7117可调肽尺，具有30段可调阻尼。无论是大街仍是赛道，这套减震可彻底敷衍。

  前避震器分体式紧缩回弹规划，再加上封闭式腔体技能让这款减震阻尼更安稳。即便是在仿赛范畴，也是尖端的机械减震。

  后减震辅以独自储油罐，更大储油量为减震器带来更好散热体现。绷簧预载可在无东西情况下快速调理，答应车手将避震器长度从353mm调整到360mm，凭仗SCS BIG VALVE 大口径阀片技能，最大极限为车手供给精准的反应

  新车的制动体系也是尖端套件，前Brembo M50 Stylema径向四活塞卡钳+320mm双起浮碟盘，卡钳还配有碳纤维通风套件，逐渐加强制动功用。

  后制动晋级为了Brembo双活塞卡钳，制动盘也到达240mm。另辅以弯道ABS和SUPERMOTO ABS等等。

  一起这款车标配了竞技可调脚踏，单座规划，买车还附赠天蝎排气；座高837-847mm、油箱容量16L。

  KTM这款1290 Super Duke RR实车细节观感其实挺起劲的，整车外观乍看之下好像有点平平无奇，深看细节才会发现这是一款怎样的暴力猛兽；这么一台极致的暴力街车怎能让人不爱呢~

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