奔驰s65l的定位奔驰E260

  hello！大家好，我是检车家的检测师大锤。曾经是一名汽车维修工，经过重重的磨练与考核终于成为一名检车家的二手车检测师，竭力维护客户的购车风险是我的服务宗旨。

  今天大锤接到的检测订单是一台奔驰S65L AMG，狠家伙。走，咱们去看看吧！

  这款奔驰S65L AMG是奔驰S级的顶级产品，售价为299.8万，比奔驰S级别最廉价的现款车型S350L的价格足足高出200余万。

  梅赛德斯-奔驰S65L AMG比标准版S车型，加长了32mm，增高3mm。车轮规格为五辐结构的20英寸AMG合金轮毂，采用马牌多点式打孔刹车盘。动力方面，奔驰S65AMG搭载的是一款高性能的排量为6.0升的V12双涡轮增压发动机，最大马力618匹，百公里加速只需4.4秒就能完成。相比较普通版本的奔驰S级，奔驰S65L AMG内饰要更加豪华，真皮座椅和后排嵌入式屏幕都是标准配置。

  这台车目前表显里程71681公里，卖家给我们客户的报价是145万。都说鱼和熊掌难以兼得，但是这个说法在这台车面前好像显得有些勉强。舒适与性能的高度兼顾使得这辆车声名远扬。

  客户说不想在文中体现他任何的个人隐私信息，觉得没必要，说网友可能对这辆车本身是更加关注的。从这一点显而易见客户是一位非常低调谦逊的人士，对事物的看法很清晰透彻，正如他买的这台车一样，低调但很有力。接下来戴上手套拿出装备开始今天的检测任务，前机盖漆面数值正常。

  不过在开门测内侧漆面数值时，发现许多细节问题。固定螺丝明显拆卸，内侧漆面也不正常，胶线也不对，经过比对确认更换。从右后叶子板钣金数值来分析，可能后门在事故中损伤过大而导致更换，好在内部框架并无异常。

  接下来进行机舱检测，打开机盖可以看见发现机舱还是很干净的，肯定是卖家清洗过，一般车商都会把收回来的车进行彻底清洗。各部件缝隙也都无明显灰尘，看起来卖相不错。

  但这样会不会是想掩盖什么样的问题呢？当然这只是我的职业病而已，实际上卖家清洗翻新车辆也是对自己职业的基本素养，毕竟有个好卖相的车始终会让人看着更舒服一点。

  但如果真的存在问题，即使翻新清洗过一样能检查出来，所以接下来我们继续检测。

  两侧减震塔峰螺丝拆卸，但是痕迹不是很明显。等会儿再从下边看看，这个年份的空气减震出问题也很常见。

  机舱多处零部件没有更换，但是拆卸较多，这也是正常的。此款车型留给维修技师维修空间很小，维修的话得拆卸较多的附件。

  接下来进行内饰检测，打开车门迎面扑来的首先是豪华与科技的印象，蓝色的氛围灯配合桃木饰板，所见之处尽显尊贵与时尚气息。

  后部随车工具有缺失，这个能后期自己去配。汽车说明书放在了这一个位置，我觉得之前这辆车应该大部分时间都是司机在开。因为正常的情况下汽车使用说明书都是放在家里的。试想一下，如果司机在用车过程中如果有啥问题的话，那么他就可以每时每刻来到后备箱翻看一下使用说明书进行问题查找。

  备胎坑护板无变形更换，从这张照片能够准确的看出，整个后备箱采用了大量的碳纤维材质，目的是进一步减轻车辆自重，提升车辆操控性。

  接下来进行功能性检测及OBD读码检测。坐进驾驶舱那一刻，感觉是不一样的，奢华与科技显得更为淋漓尽致。

  各项常用功能完好，不过定速巡航之类的功能需要后期自行测试其好坏。方向盘下部的AMG标识配合银色的镀铬装饰，这一刻它又十分战斗，表底360KM/H的极速确实不是盖的。

  后排座椅的娱乐影音遥控板电池没多少电了，不过还是能够开机的，只是暂时无法操控，购车后需要具体研究一下其功能配置。一般只有在MPV车型才会出现的后排侧向出风口，在这台奔驰S级轿车上面也有所配备。

  后排座椅设计恰到好处，右侧的桌椅因为后部座椅太靠后了，所以暂时没办法打开，座椅向前滑动一下就可以正常打开了。如果是开车出门谈生意的话，那么当你的客户或者合作伙伴打开车门看到门槛上的“AMG”的标识时，他们一定会对车主另眼相看，心想：我身边这位老板的实力可能不一般。

  相比较驾驶位，我觉得这辆车的右后排座椅才是整辆车最大的亮点。这个座椅能调节成躺椅，可供老板休憩。靠背边上的气囊安全带在保证被动安全性这个常规功能以外，还增加了一定的舒适性，让老板没有太多的束缚感和不适感。关上车门的话能够形成一个相对独立的空间。大锤印象中去年韩国上映的一部电影《寄生虫》里面有一位高企领导坐的就是奔驰S级轿车，但是不了解是否是AMG车型，从他的使用场景中我们显而易见，有的老板经过一天紧张而又忙碌的工作后，在下班后坐在车里有时会跟司机开开玩笑聊聊天，释放一天的疲惫。

  OBD有多个故障码，不过暂时不影响正常使用，后期入手的话建议清除故障码后再次检查会不会报错。

  毫无疑问，双叉臂式底盘悬架，并且都是铝合金材料，外加性能车才会配备的高性能刹车卡钳。右前悬架多处零部件螺丝拆卸，根据不同标识维保记录等，可判断更换了下支臂及下弯臂。刹车分泵固定螺丝拆卸，可能是更换或者打磨刹车盘所致。

  左前悬架多处零部件拆卸，根据痕迹及维保显示可知下支臂与下弯臂更换。刹车分泵固定螺丝拆卸，可能是更换或打磨刹车盘所致。

  传动轴无拆卸，托架完好。AMG身份在这里也有所显现，估计是用来给维修师傅方便配件查找与更换用的吧。

  右后悬挂处主要是有减震渗油，刹车分泵螺丝拆卸。不了解是否是右后经常坐人的缘故，这一个位置的减震器才有渗油的现象。

  四轮刹车片还能够正常的使用。检测结束后，大锤便把车况告诉了客户，这辆车整体车况还是很不错的，无大事故、水泡、火烧等严重问题，待客户理解后大锤便离开了检测现场。

  很遗憾，这次检测没有能够感受到这辆西装开起来的感觉。后来还有同事打电话问我这车咋样，我只能说从静态检验测试方面跟同事解释，完了同事还一个劲的追问我：我不是问你检测的咋样，我是问你这车开起来咋样。。。哎，大锤我也想开这辆奔驰S65L啊，可是兜里的实力他不允许啊~~~

  好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师大锤。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！