纯燃油SUV还有商场吗？春风日产给出了自己的答案，正式导入汉兰达参数图片）在北美商场的有力竞赛者——探陆。
探陆搭载日产花费巨资研制的全新VC-TURBO发动机，而其在天籁装车也不过两三年——实践上，探路在北美车型上运用的是3.5L V6发动机，2.0T+9AT装在日产品牌SUV上仍是全球初次。当然，探路引进国内偏慢更首要的原因是，春风日产对探陆专门从头规划了外观，与海外设版计彻底不同，这大约用了大约两年左右。
探陆在北美便是汉兰达的宿敌，这次导入国内的车型比较广汽丰田汉兰达也是在各项车身数据上全面抢先，究竟汉兰达在国内其实还算是中型SUV，而探陆便是规范的中大型。毫无疑问，探陆在内部空间的分配上面，比较汉兰达会更沉着一些，尤其是第三排。
咱们首要进行了静态体会，结论是：如我这样身高一米八的人坐进去会轻松许多，至少腿部空间和头部空间都有必定的优势，而且咱们试驾的这台探陆是六座版别——380VC-TURBO四驱智驾版六座（另两款装备为7座版），汉兰达全系则只要七座车型。
不过正由于这台探陆是六座，所以第二排独立座椅其实和汉兰达没有啥可比性，反倒和“北美三巨子”中的另一位福特锐界L在这一点上更相像。
在我之前的实测体会中，锐界L的第二排座椅造型做得有些运动，可坐起来舒适性却一点都不差，而且高配车型还带有腿托，座椅也可以尽或许扩大歪斜视点，可谓是看齐沙发躺椅。
探陆也绝不会坏了“日产大沙发”的威望，第二排独立座椅和主副驾座椅给人的感触差不多，每个面儿都做得比较宽，而且不像锐界L那样相对更着重支撑性，而是尽或许让人的身体陷进去之后，再给予一个包裹感，有点像宜家的懒人沙发。其实这一点却是挺契合各家不同的规划理念，探陆主打的也是一个舒适和均衡。
回过头来共享一下驾驭感触。探陆没有途昂那种短中控台，也不像汉兰达中控台做得那么高，坐在前排的视界还不错，A柱盲区也比较少，因而我以为女士开起来也不会有中大型SUV的那种压迫感，反却是它的横向空间很长，给人感觉是车舱内很宽阔。就家用层面来讲，全体的空间是彻底够用了。
动力层面，前面已说到，探陆选用2.0T+9AT的全新动力体系，其中将日产惯用的CVT换成9AT首要是为了适配四驱体系。其实在城里开的时分，9AT仍是体现得比较平顺，咱们专门测试了二到四挡有或许会呈现抑扬的区间，无论是陡峭仍是剧烈驾驭、亦或是这期间升挡、降挡，它都能保证车辆的动力延续性，一起也有不错的舒适性，是那种了解的日产高档车滋味。
由于这台VC-TURBO 2.0T发动机原本便是为能耗与动力统筹而设定，低扭呼应活跃，可是不会发放出全扭矩，加快作用还不错，感觉比EA888要迅猛一些，也要比EcoBoost的呼应更敏捷，而且到了中后段它的优势还更显着——在这样一个时间段，会有全扭矩发放带来的相对超卓的加快功能。说“相对”，是由于现在论加快的话新能源车都很猛，这套动力假如放在2019年肯定是妥妥的强者。
别的一点，在悬架的规划和调校上，我以为探陆是日产最安稳厚实的一套，减震器阻尼和绷簧刚度调校得适可而止，不是纯软的类型，而且侧向支撑还不错，特别是后多连杆可以给后排乘客带来不错感触，这一点来自于我后排搭档的实在反应。
确实，这样一个时间段进入商场的轿车，不论是什么驱动方式，是燃油仍是电动，都需求满足的、全方位的产品力支撑。尤其是现在中大型SUV商场可不仅仅汉兰达和锐界L，比亚迪唐换了FSD之后底盘才能有显着提高，别的问界M7也绝非等闲之辈。
从某种程度上来说，新能源商场卷上天的大环境下，也倒逼燃油商场的新产品向更节能、功能更好、舒适性更强乃至更廉价的方向进化，摆在我国顾客面前的，不仅是更好更智能的我国电动轿车，也包含更强更全面的全球明星车型。
之前在探陆发布预售价格时，驾仕派JackieLXX对探陆的竞赛优势，尤其是与汉兰达的比照进行了剖析：
三款车型分别为380VC-TURBO两驱智尚版七座、380VC-TURBO四驱智驾版七座、380VC-TURBO四驱智驾版六座，预售价格的规模为23.98-27.98万元。在预售价格的基础上，春风日产直接给出了3000元抵扣20000元的定金胀大，还有10000元的置换、最高3000元诚意金减免，老日产车主还享用稳妥补助。
所以终究算下来，入门款两驱智尚版七座的实践成交价格或许刚刚20万元出面，而主销的四驱智驾版车型价格或许不到25万元。考虑到春风日产探陆是一款车身长达到达5.13米、轴距2.9米的中大型SUV，这样的价格仍是适当存在竞赛力了。
从春风日产对探陆的预售定价来看，中心主销车型便是四驱智驾版27.98万元的定价瞄准的是汉兰达双擎四驱豪华版和380T四驱豪华版。不过在装备上，探陆多出了支撑打灯变道的ProPILOT增强版，也多了360全景印象、电动后备厢、真皮座椅、智能车机体系等等，全体装备优势显着强于30万元以上的汉兰达车型。
而且尽管汉兰达在终端优惠上有3万元的优惠，可是探陆相同给出了3万元以上的预售优惠，也便是说探陆在装备上更强的前提下，总段成交价格还坚持了3万元左右的价格距离。
关于「百里应战」这个现已迈入第七个年初的驾仕派原创油耗实测栏目而言，可谓是见证了我国轿车商场上，新车的油耗是如安在一步一步下降的。
关于探陆而言，本次实测结果是9.X升/百公里。这关于一台车长5.1米、造型所带来的风阻系数偏高的中大型SUV，也只比全系混动的汉兰达多出了不到1升，加上汉兰达全系的价格都比探陆要高——价格层面上，探陆最大的对手，恐怕仍是福特锐界L。
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