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  Hello，大家好，检车家老司机又和大家见面咯~欢迎各位收看本期二手车检测趣事。我是人见人爱，花见花开，事故车见了我都绕开的检车家小陈同学。不知道为啥身边的小伙伴都喜欢叫我陈老师，但是说真的我的摄影技术和冠希哥比真的很一般。我曾是一枚修过7年车的汽车修理工，现在是一名检车家检测技师，更是一枚事故车劝退师。

  提到超跑，大多数人第一时间会想到法拉利、兰博基尼，他们确实能够为超跑的代名词。不过,这话要是日本人知道了一定会大声的说纳尼！？因为他们国家还有一辆名叫GT-R的草根英雄。提起GT-R，车迷圈中应该无人不知，而让GT-R之名一炮而红的是1989年推出的Skyline GT-R R32，当时这款车以超强性能和超高科技，实现了那个时代高性能车的顶尖速度，并且横扫全球多项房车赛事冠军，因此得名“战神”，除了赛场无敌，GT-R还以强大的改装潜力成为民间快车手的至爱，是全球玩车一族的终极玩具之一。

  作为日本的”国宝级“跑车，GTR实力当然是不可以小看，曾经在纽博格林赛道秒杀布加迪和卡雷拉GT，除了在各项世界大赛中，拿到过数次冠军，在JTCC中，日产的GTR曾经创下了29场的不败纪录。作为日系跑车的实力代表，被人们亲切的称为“东瀛战神”，不仅如此，GTR惊人的弹射起步，在百公里加速成绩中，仅用2.8S，要知道，跑进3秒以内的车型，只有像三大神车和布加迪这些千万级别的超跑才能做到，而作为售价不到200万的GTR，它却做到了！

  而今天找我们检车家检测的这位粉丝呢，是一位三十多岁的兄弟，趁着自己还年轻加上最近资金到位，想把自己的BRZ卖了，想追求暴躁的动力感受，他对GTR心动已久，准备立即入手自己的“Dream car，因为他自己是个资深汽车爱好者，对车也是非常了解，便自己千挑万选找了一台GTR，但是还是不放心，毕竟100万的东西，怕买到有问题的车，所以便找到了我们检车家，才有了今天的检测趣事~

  首先，小陈先粗略地介绍一下这台车的基础信息，这是一款2015款3.8T的日产GTR，2016年5月份出厂，目前表显33916km，卖家报价98万，咱们粉丝自己找的车，到底车况如何？小陈就带大家一起去看看这台车的车况吧~

  老规矩，我先环视一周，拿出仪器对全车金属漆面做一个全面详细的检测，在左前翼子板和右后翼子板处存在钣金修复，结合钣金的位置，小陈我初步判断可能是车辆在拐弯时，发生了剐蹭造成的。

  咱们接着检测外观，在检测到前后杠时，很明显的发现前后杠存在二次喷漆的痕迹，并且在前后杠部位存在很明显的脏点，可见修复喷漆时的工艺不是很好啊，以我小陈多年的检验测试经验，应该是由于喷漆时没有无尘车间，造成一些细小的灰尘粘附在漆面上形成的脏点。外观无另外的问题过渡一下

  接下来开始检测机舱，打开发动机盖，一颗“红头”心脏便直接暴露在眼前，这台心脏是3.8升的V型六缸DOHC双涡轮增压发动机，日产工程师们通过改变涡轮增压值、气门正时及升程、空燃比，并改进进排气系统，最终能实现357kW（530力）/6400rpm的上限功率输出，588Nm/3200-6400rpm的峰值扭矩，毕竟“战神”的称号不是浪得虚名，要有足够实力才能担当。

  整个机舱打开之后还是非常规整的，不像是整备过的，有自然落灰的一层薄灰，不过小陈还是不能掉以轻心，仔细检查机舱内各项器件及各种蛛丝马迹，检查机盖和翼子板螺丝，均未曾发现拆卸的痕迹，减震器和大灯均未发现拆卸痕迹。

  发动机的各个附件螺丝和气门室盖螺丝均无拆卸，也未曾发现漏油和漏水现象，全车线束与车辆生产日期一致，总体来说机舱的情况还是可以的。

  看完发动机，咱们接着对油液检查，基本上属于一个正常损耗的状态，电瓶检测到要换掉，可能是由于车辆的长时间停放导致的电瓶亏电，好在目前还可以正常启动，平常用车的时候留意一下车辆的启动状态就可以了，防冻液的冰点正常，但是有些亏损，后期添加一下就可以了，刹车油含水量1%，还可以正常使用，但是机油已经明显发黑，后期要换掉一下机油机滤即可。

  咱们接着对内饰部分做检查，GTR内饰设计小陈真要吐槽一下，这内饰设计完全不符合一辆一百多万的车该有的！不过车上物理按键用起来确实更加顺手、方便。看着不咋样的内饰，小陈我一坐上去就彻底被征服了，这黑红双色座椅，包裹感确实强啊！好了，小陈不能再沉醉了，继续检测！内饰部分的按键功能全部正常，座椅的磨损也符合这辆车的行驶里程，座椅螺丝都没有拧动的痕迹，也没有生锈腐蚀的现象，整个内饰部分基本上没有什么大问题。

  检测完内饰部分，无任何异常，旁边的粉丝脸上从一开始紧张的表情也逐渐舒缓开来，小陈起来喝了口水，粉丝激动的对我说：“先别着急喝水，兄弟，快点接着检查吧！我现在心情非常激动啊！”为了给粉丝快速给出结果，小陈我是水都没喝完啊，便接着检测OBD，发现车身电脑里存在故障码，好在不是发动机和变速箱的故障码，只是空调系统和娱乐系统的故障码，不过为了车辆的可靠性与行驶的安全性，还是建议后期去做进一步检查。

  静态检测完毕，接下来该路试了，出于安全考虑，公司规定路试不允许拍照，所以飙车的画面还请各位老司机自行脑补。简单说一下这台车的路试感受，发动机与变速箱的匹配无异常，起步的推背感非常惊人，后续的发力也是相当给力，并且车内的减噪做的非常好，排气管的轰鸣声在车内听起来并没有狂躁不安，高速时候的操控非常棒，悬架支撑感觉非常紧致，无论是变线还是过弯，极限非常高，总体来说，车辆的发动机工况与车身底盘悬架都表现良好。

  路试结束后，来到约定好的上架地点，随着车辆缓缓升起，底盘的状态一览无余，整个底盘看起来十分规整，非常干爽，可见前车主对这辆车还是非常爱惜的。

  随即小陈经过卖家同意，把发动机和变速箱的护板拆下来，发动机和变速箱的情况良好，没有发现渗油和漏油的现象，各个部件的固定螺丝和链接螺丝均无拆卸和拧动痕迹，底盘的情况也是良好，传动轴，前后悬挂都无异常情况，整个底盘的状态还是不错的。

  到这里2个小时的检测就结束了，小陈便对车况给粉丝做一个总结：外观部分，左前翼子板和右后翼子板处存在钣金修复，前后杠部位喷漆，且存在明显的脏点；而在发动机舱、驾驶舱、底盘部分都没什么较大的问题，整体车况还算不错。并且由于很多人买了GTR会拿来经常弹射，小陈还特意检测了发动机与变速箱的匹配部分，发现没什么问题，并且这是一台15款之后的红头GTR，相比之前的黑头发动机，红头发动机在发动机本身和变速箱的匹配上做了加强升级。

  粉丝听完整体车况总结之后，特别高兴，见卖家不在旁边，便对我说:因自己也经常玩车，自己的BRZ也难免磕磕碰碰，所以对于这辆车上的外观钣金修复不是非常在意，只要是三大件没有大问题就好，并且这辆GTR也没有深度改装，就打算定了”，加上因为是粉丝自己找的车，粉丝那满脸都是喜悦和成就感啊！小陈入行这么多年，第一次看见这么高兴、喜悦的脸庞，可见这位粉丝是真心喜欢GTR啊！

  既然此车三大件都表现良好，只是在外观部分稍有瑕疵，粉丝也不是非常在意，小陈认为这辆车还是值得粉丝入手的。粉丝打算定车之后，便叫来了卖家，果然是经常玩车的人，小陈我还没提醒怎么砍价呢，粉丝自己便用左前翼子板和右后翼子板处存在钣金修复，前后杠部位喷漆等问题直接砍下3万元，最后以95万成交。看见粉丝喜提自己的Dream car,小陈那是打心眼里为粉丝高兴啊！最后小陈给粉丝还做了一个未来价格预估。

  GTR作为一代神车，从1989年推出的Skyline R32到如今R35，续写了一代又一代的传奇神话，能够说是很多人心中的“dream car”，看着这位30多岁的粉丝趁着自己年轻之际，圆梦自己梦想之车，小陈心里真的为他感到高兴，但又为自己感到心酸，因为小陈还开着一辆不知转了几手的捷达，不说了，小陈要去努力搬砖了，圆自己一个“大牛”梦！每个人心中都有一辆自己的“dream car”，那你的“dream car”又是谁呢？